不过，10月中旬（11日至20日）的出口量高于10月上旬（1日至10日）。

 

　　RGU分析部门负责人埃琳娜·秋里娜表示，10月1日至20日期间，小麦出口量降至原来的四分之一，从去年同期的400万吨降至100万吨；大麦出口量为6.1万吨，降至去年同期的六分之一；玉米出口量为5.1万吨，降至去年同期的三分之一。

 

　　但值得一提的是，10月中旬的出口量较10月上旬有所增加。具体而言，10月中旬的谷物出口量为70万吨，而10月上旬为43.5万吨；10月中旬的小麦出口量分别为59.6万吨，高于10月上旬的42.7万吨。

 

　　秋里娜介绍，在10月前20天里，小麦出口目的地共有15个，而去年同期为29个。埃及位居首位，但出口量降至原来的四分之一，为32.67万吨。与此同时，对阿尔及利亚的出口量增长1.7倍，达到11.48万吨。肯尼亚以11.39万吨的出口量位居第三，同比下降13%。尼日利亚的出口量为8.48万吨，去年同期为零。对伊朗的出口量为7.3万吨，降至去年同期的四分之一多。此外，对南非的出口量为2.5万吨，而去年同期为零。对越南的出口量为4.9万吨，同比减少了29%。10月头20天，俄罗斯对土耳其的出口量依然处于低位，仅为4.31万吨，只有去年同期的近七分之一，因为此前粮食通过黑海运往土耳其，而目前黑海物流面临严峻挑战。

 

　　10月头20天，俄罗斯的大麦和玉米仅出口到了伊朗。

 

　　10月头20天，俄罗斯的谷物和豆类通过15个港口进行转运，而去年同期为38个港口。波罗的海沿岸港口承担了主要的运输任务，出口量激增11倍，达到87.5万吨。其中，乌斯季-卢加港处理了29.4万吨，维索茨克港处理了27.3万吨，圣彼得堡港处理了30.8万吨。与此同时，经由新罗西斯克的出口业务已恢复，但目前规模尚小——仅为5.96万吨，而去年同期为170万吨。

 

　　秋里娜表示，经由波罗的海港口的出口量增加，自然是一个非常积极的进展，但其规模仍无法与黑海港口的出口量相提并论。仅在新罗西斯克港，去年10月的前两周就出口了170万吨谷物，其中锚地转运量超过了100万吨。此外，亚速港出口了35.6万吨，图阿普谢港出口了14.1万吨。去年10月的前两周，经由黑海各港口出口的粮食总量达到了320万吨。

 

　　就价格而言，10月中旬（10月11日至20日）波罗的海港口出货量的增加，是导致同期欧美小麦价格下跌的因素之一。在此期间，欧洲小麦价格每吨下跌1美元，美国小麦价格每吨下跌5美元。俄罗斯小麦（新罗西斯克港FOB价格）保持稳定，为每吨210美元；波罗的海维索茨克（Vysotsk）港的小麦价格则为每吨270美元。

 

　　受此影响，俄罗斯4级小麦的农户销售价格也随之上涨，在10月中旬上涨了1.4%，达到每吨8855卢布。以美元计算的价格上涨了5.8%，达到每吨106.8美元。卢布汇率走强也对以美元计价的价格产生了影响。

 

　　秋里娜总结道，10月中旬的出货量较10月上旬有所增加，这表明波罗的海港口在进一步扩大出口转运量方面仍有潜力。

 

 

来源：博易大师