周二，9月船期的普氏制粉小麦FOB报价为每吨225.50美元；作为参考，7月份普氏制粉小麦基准价格均值为每吨230.71美元，低于6月份的每吨237.30美元，反映出在充满挑战的市场环境下，价格持续承压。

 

　　随着袭击事件升级，俄罗斯和乌克兰港口的船舶停靠量急剧下降，贸易流受到干扰。与此同时，该地区正寻求将7月开始收获的大量小麦运往全球市场。

 

　　一位俄罗斯卖家表示，现在没看到任何买盘报价。俄罗斯小麦FOB买盘报价为224美元/吨，而卖家的报价则包含3美元/吨的溢价。贸易商说，虽然有可用船舶，但船东不愿停靠俄罗斯或乌克兰港口。凸显了物流方面的挑战。

 

　　乌克兰对顿河-亚速海航线及刻赤海峡的袭击导致俄罗斯小麦对主要目的地土耳其的买卖报价均告缺失，小麦运输正从该航线转向深水码头。新罗西斯克港发往土耳其马尔马拉海的小型货船（5000吨）的CIF报价为255美元/吨，但未见确切买盘。

 

　　除了俄罗斯国内的燃料危机外，汇率波动也加剧了市场的不确定性。8月4日，卢布汇率跌至80卢布兑1美元，创下4月以来的最低水平。

 

　　俄罗斯卖家表示，这意味着出口税将达到每吨300-400卢布。他预计出口税率会上调以抵消较低的FOB价格（此前几周俄罗斯小麦出口税率一直为零）。新罗西斯克港小麦的CPT（运费付至）价格为15,000卢布/吨。波罗的海港口为俄罗斯小麦提供了一些替代选择，其中12.5%蛋白的小麦在维索茨克港的FOB交易价格为每吨235美元，交货期定于9月底。

 

　　与此同时，乌克兰的皮夫登尼、敖德萨和切尔诺莫斯克等深水港口未见确定的FOB买家。尽管伊兹梅尔和雷尼港口出现一些交易活动，但多瑙河的水深限制制约了贸易规模。一位乌克兰卖家表示，他很乐意考虑通过主要乌克兰港口（POC）出口，但目前没有可用的运力，大多数业务正转向多瑙河航线。11.5%蛋白小麦通过小型沿海货船出口至埃及的交易价格为每吨265美元，运费为每吨60美元。贸易商也在探索通过乌克兰西部边境的贸易机会。

 

　　7月，受空头回补和招标履约需求推动，罗马尼亚-保加利亚（CVB）地区的FOB小麦价格较俄罗斯和乌克兰小麦平均高出21.76美元/吨。当地卖家指出，CVB小麦仍存在质量方面的担忧，预计饲用小麦可能占总收获量的40%至50%。CVB市场的制粉小麦交易依然有限，贸易商主要关注饲用小麦，其价格分别比巴黎MATIF交易所的9月小麦价格高出10欧元/吨和17欧元/吨。

 

　　在土耳其，由于国内小麦产量创纪录，意味着短期内进口需求不大，不过9月之后可能需要进口高蛋白小麦。一些买家考虑从拉脱维亚和立陶宛等波罗的海国家进口。

 

　　埃及是另一个关键目的市场，12.5%蛋白的小麦（灵便型散货船运输）报价为267美元/吨，买家出价为263美元/吨；11.5%蛋白的小麦（小型沿海货船运输）交易价格为265美元/吨。

 

　　航运代理公司LATT数据显示，埃及7月小麦进口量大幅降至305,978吨，环比下降33.5%，同比下降57.6%。进口下滑归因于库存充足、黑海地区持续贸易中断以及较高的运费成本。

 

来源：博易大师