上周六，在伊朗与巴基斯坦之间的塔夫坦和加布德-里姆丹陆路口岸，数以千计的集装箱和卡车滞留，商业活动陷入停滞。一位巴基斯坦官员表示，此次关闭是一项临时措施，旨在加强边境管理，以支持反恐工作，但该官员未作进一步说明。

 

　　REAP的主席穆罕默德·拉扎表示，这种突如其来的关闭可能会给向伊朗供应大米的出口商带来困境。根据世界银行提供的联合国贸易数据，2023年伊朗从巴基斯坦进口了约35.4万吨大米，总值达4.305亿??美元。

 

　　拉扎表示，如果将所有货物改道运往伊朗的阿巴斯港，这会非常困难，因为受美伊冲突影响，目前的运费极高。

 

　　自2月冲突爆发以来，霍尔木兹海峡的航运受到干扰，导致运费和海上保险费用飙升。冲突爆发后，伊朗实际上已禁止大多数商船通过该海峡，这推高了全球石油产品的价格。

 

　　据巴基斯坦大米出口商协会统计，在2024/25财年，巴基斯坦向全球出口了大米约582万公吨，总值达33.5亿美元。

 

　　卡拉奇Haroon Abdul Sattar公司表示，其此前通过陆路向伊朗运输大米时，通常使用载重50吨的卡车。该公司也会通过海运将大米运往伊朗的阿巴斯港。该公司的一位官员表示，公司此前针对运往阿巴斯港的海运货物采用了“成本加运费”（C&F）的贸易条款，这意味着其报价已涵盖了大米本身的成本以及将产品运抵目的港所需的运输费用。他补充说，这与“中东局势”有关。

 

　　拉扎表示，目前尚无法确定受巴基斯坦与伊朗陆路边境贸易中断影响的大米数量或价值；他还指出，这种突然的中断可能会对巴基斯坦国内的大米价格产生影响。

 

　　拉扎表示，巴基斯坦大米出口商协会支持政府将国家安全置于首位的决定，但也警告称，这种突然的关闭可能会导致“巨大损失”。

 

 

 

来源：博易大师