消息人士称，乌克兰已向摩尔多瓦方面提出降低铁路运费的要求，希望获得约50%的运输费折扣，目前双方正在就运输规模、时间安排以及费用机制展开谈判。

 

　　乌克兰长期依赖黑海港口出口农产品，超过90%的粮食出口通过海运完成。然而，近年来俄罗斯不断加强对乌南部港口和航运设施的攻击，使乌克兰粮食出口面临更大不确定性。虽然此前建立了经过黑海前往罗马尼亚的“安全走廊”，但近期袭击事件增加，迫使乌克兰重新寻找陆路运输方案，以降低对单一海运通道的依赖。

 

　　摩尔多瓦铁路有望成为新的过境路线。据前摩尔多瓦铁路负责人奥列格·托菲拉特介绍，该铁路走廊理论上每年可运输约450万吨乌克兰粮食。乌方则认为，如果运输体系正常运行，该路线可承担乌克兰约10%的粮食出口量。事实上，在2022年至2023年期间，摩尔多瓦已经曾为乌克兰粮食提供铁路运输支持。

 

　　不过，双方仍需解决成本和运输保障问题。乌克兰希望获得50%的运费优惠，而摩尔多瓦铁路方面则要求乌方提供稳定货运量承诺，以确保铁路资源得到充分利用。摩尔多瓦政府对此表现出积极态度，认为增加粮食过境运输能够带来数百万欧元收入，并有助于提升该国物流地位。

 

　　与此同时，乌克兰农业部因出口受阻下调了2026/27年度谷物出口预期，从此前预测的4300万吨降至3800万至4000万吨。APK-Inform也将谷物出口预测下调至3940万吨，降幅达8.6%。

 

　　分析人士认为，乌克兰建设经摩尔多瓦至康斯坦察港的铁路通道，是其在地缘冲突环境下提升粮食供应链韧性的关键措施。若该路线顺利推进，将为乌克兰农产品出口提供新的安全保障，同时增强东欧粮食物流网络的多元化。

 

来源：博易大师