本月早些时候，乌克兰无人机袭击了亚速海航线上的几艘俄罗斯粮船，此后俄罗斯限制了亚速海的航运。亚速海航线占到俄罗斯谷物出口总量的约四分之一。

 

　　俄罗斯将原本经由亚速海从南部运出的谷物改道至黑海的深水港，运输方式改为公路和铁路。然而，针对黑海港口的袭击事件也随之增加。

 

　　消息人士表示，限制公路运输的三个码头分别是新罗西斯克港的NZT和KSK码头，以及塔曼港的ZTKT码头，这三家码头的谷物年吞吐量超过了2000万吨。俄罗斯每年海运谷物出口总量约为5000万吨。

 

　　消息人士称，新罗西斯克的两个码头接受铁路运输的谷物，但这些谷物只能来自俄罗斯南部地区。这两个码头处理的谷物约有三分之一是通过卡车运输的，而ZTKT码头只接受卡车运输的谷物。这些码头向俄罗斯的主要谷物客户发货，包括埃及和土耳其。

 

　　消息人士称，7月10日亚速海航运受到限制后，用于将亚速海小型船只上的谷物转运至大型船只的卡夫卡兹港几乎立即关闭。

 

　　一周前，由于无人机袭击，俄罗斯禁止船舶夜间进出新罗西斯克港。另一位消息人士称，该禁令仍然有效。

 

　　波罗的海港口被视为最安全的替代路线。消息人士称，俄罗斯正寻求进一步实现出口多元化，预计波罗的海地区的港口将在近期成为优先选择，因其为最安全的替代路线。

 

　　消息人士称，里海航线也是一个选择，但是该航线主要向伊朗运输货物；由于中东战争以及最近乌克兰袭击伊朗船只事件，风险也在增加。自7月中旬以来，经里海的货物运输量并未增加。

 

来源：博易大师