面对这一局面，俄罗斯政府紧急推出一揽子救助措施，然而业界和市场分析人士对此普遍持怀疑态度，甚至有人呼吁通过缩减冬季播种面积来从源头缓解供应过剩。

 

　　为应对出口危机，俄罗斯政府提出多项应对方案：试图将出口转向其他港口、取消年底前谷物出口关税、增购粮食充实国家储备、提供铁路运输补贴和贷款展期，以及将多余粮食用于牲畜饲料等。

 

　　但是咨询机构SovEcon负责人安德烈·西佐夫直言，这些措施难以有效支撑出口或国内价格。他指出，只要黑海和亚速海的物流问题得不到解决，国内谷物库存将会继续积压，持续压制价格；补贴和国家干预无法改变供需基本面。西佐夫呼吁政府永久性废除自2021年起实施的出口关税，而非临时取消。

 

　　在物流替代方案方面，政府提议通过波罗的海、里海乃至北极航线进行出口转运。但俄罗斯谷物联盟（RGU）负责人阿尔卡季·齐洛切夫斯基警告，北极航线耗时且极其昂贵，即便将出口从南部转向波罗的海，每吨货物的运输成本也将增加30至50美元。通常情况下，黑海和亚速海港口承担俄罗斯约6000万吨年谷物出口总量的70%，齐洛切夫斯基预测，即使将出口转向波罗的海、里海和远东港口，乐观估计也只能弥补出口损失的一半。若袭击导致出口停滞至年底，对行业而言将是一场灾难。

 

　　俄罗斯今年收成相对良好，目前已收获超过1亿吨谷物，而去年的总产量达1.41亿吨，进一步加剧了国内过剩压力。

 

　　农业游说团体在与政府会面时呼吁削减今年的冬季播种面积以应对小麦过剩，并要求国家对减产给予补偿。但是俄罗斯农业部副部长马克西姆·博罗沃伊对此表示担忧，称减少播种“无疑将破坏粮食安全，因为这一过程将相当难以控制”。

 

 

来源：博易大师