消息人士指出，尽管需求疲软态势持续对大米离岸价构成下行压力，但主要出口国不断攀升的成本正使买家更难做出采购决定，同时也给区域大米贸易增添了不确定性。

 

　　亚洲大米市场目前正面临两大主要难题：一方面，受燃料价格飙升的驱动，各项成本（尤其是运输成本）正在不断上扬；另一方面，国际市场对白米的需求持续疲软，对大米价格构成了压制。这两种因素的叠加作用，导致当前的市场充满变数。

 

　　标普的评估数据显示，3月12日，印度破碎率5%大米离岸价为337美元/吨，比一个月前下跌3美元；巴基斯坦破碎率5%大米的离岸价为346美元/吨，较一个月前下跌18美元；泰国破碎率5%大米离岸价为364美元/吨，较一个月前下跌15美元。

 

　　此外，标普在3月6日的评估报告显示，越南破碎率5%大米离岸价为348美元/吨，较一个月前持平；缅甸破碎率5%大米离岸价为349美元/吨，较一个月前上涨1美元。

 

    印度与巴基斯坦市场情绪分化

 

　　在印度市场，多位消息人士指出，运输及包装材料成本的持续上涨，对大米价格的推涨作用已抵消甚至盖过了因需求疲软所导致的下行压力。而另一些市场人士认为，需求疲软对离岸价的影响相对有限。一位常驻印度的新加坡贸易商表示，运输和包装材料成本的上涨对离岸价格影响甚微。卢比贬值将在一定程度上抵消部分成本压力，但由于保险和运费率的提高，到岸货的成本无疑将会上升。他补充道，那些已签署CIF合同的卖家很可能会寻求重新谈判条款，因为战争附加费最终会被转嫁给买家。

 

　　巴基斯坦市场也面临压力，燃油成本急剧飙升，且当地运输业受到影响。市场情绪喜忧参半：部分消息人士预计当地价格将继续上涨，而另一些人则预计未来几天价格将趋于稳定。当地一位出口商称，自3月7日以来，汽油价格已上涨近35%。目前尚未出现短缺现象，因为高昂的价格意味着人们无力进行囤积。他补充说，政府上调价格旨在遏制恐慌性抢购行为。

 

     东南亚出口商面临利润空间缩窄的困境

 

　　越南、缅甸和柬埔寨的大米出口商表示，随着燃油及各类投入品价格的上涨，他们正面临日益沉重的成本压力，利润空间也因此受到挤压。

 

　　一位常驻胡志明市的出口商表示，近期燃油价格飙升，导致大米及其他货物的运输成本随之增加。国内燃油成本已上涨3000至5000越南盾/升，且预计还将进一步上涨。该出口商还补充道，受塑料原料价格上涨影响，空袋成本也已攀升15%至20%，这进一步加剧了出口商面临的压力。

 

　　在缅甸，由于燃油短缺，政府已针对私家车实施了“单双号限行”措施。尽管面临供应受限的局面，但卖家表示，迄今为止国内大米价格基本保持稳定。一位常驻仰光的贸易商说道，运费和船用燃油价格均呈上涨趋势，因此市场采购需求将受到冲击。大米价格可能会略有回落；然而，化肥价格也已上涨，我相信这最终会传导至大米价格。

 

　　柬埔寨的出口商也正面临着因物流成本上涨而带来的类似压力。一位常驻金边的出口商表示，当地的运输成本正在不断攀升。随着燃油价格的上涨，卡车运输费用也随之增加，因此大米价格必须相应上调，才能抵消这些不断增加的成本。

 

 

来源：博易大师