中国水运网  2012年上半年，我国出口增幅明显回落，投资、消费增速放缓。整体看，在内需、外需双下降的影响下，全国经济增长延续了小幅下行态势，经济增速由高速增长向中速增长的转变。从区域发展态势看，上半年东部地区增速放缓，中西部保持高速增长，区域梯度发展格局进一步显现。例如，投资方面，前4个月的固定资产投资增速，东部地区增长8.8%，中部地区增长25.9%，西部地区增长25%。

在中西部经济增长带动下，2012年上半年，全市水运努力克服船闸碍航、需求放缓、货物流向失衡等不利因素的影响，水路货物运输以及港口货物吞吐量等主要经济指标继续保持一定增速。但是，由于总体经济增速下降影响了水运需求，特别是当前航运市场总体低迷，水运经济增速放缓。

一、上半年水运生产完成情况

（一）水路运输

上半年，完成货运量5639.42万吨,同比增长7.4%；货运周转量726.7亿吨公里，同比增长7.3%；完成集装箱货运量31万TEU，同比增长19%；完成商品汽车货运量13.2万辆，同比增长8.5%；完成重载汽车货运量7万辆，同比增加8.1%。完成客运量603.4万人，同比减少8.9%，客运周转量5亿人公里，同比增长1.5%。

（二）港口生产

上半年，全市完成港口吞吐量5940.8万吨，同比增长13.9%；外贸吞吐量201.6万吨，同比增长12.7%。完成集装箱吞吐量38.8万TEU，同比增长21.7%。完成商品汽车吞吐量16.7万辆，同比增长4.3%；完成重载汽车吞吐量12.9万辆，与去年持平。

二、2012年上半年水运生产主要特点

（一）水运生产增速总体减缓

水运主要经济指标增速由往年的20%以上高速增长回调到10%左右。这主要受国内宏观经济调控影响，对水运需求有所下降，同时，3月-4月三峡船闸和葛洲坝船闸检修50天，大量船舶坝前待闸，高峰期700-800艘船舶处于待闸状态，同时，等闸、过闸时间增长，由原来的1-2天增加到平均7-8天，最长的达半月以上，碍航影响了正常水运生产。

（二）进出川货源流量不均衡现象愈加突出

随着长江上游地区产业结构不断优化升级，传统煤炭等资源性出川货物明显减少，进川货源需求旺盛，进出川货源流量不均衡现象愈加突出，目前上下水对流系数在60%：40%。

（三）水运集装箱保持了高速增长

在集装箱财政补贴政策和水运营业税减免等利好政策刺激下，集装箱运输量保持高速增长。上半年，全市完成集装箱吞吐量38.8万TEU,同比增加21.7%。外贸吞吐量完成201.6万吨，同比增加12.7%。

（四）三峡豪华游轮市场供需矛盾开始显现

一方面，受全球经济不景气的影响，三峡游轮市场国内外旅客没有明显增量，另一方面，上半年全市5艘大型豪华游轮近3000客位运力投放市场，增大了运力供给。目前，游轮负载率比去年有所下降，游轮船票价格也下滑明显。除新推出的豪华游轮价格保持在2500元-3000元/人，其他建造年份较早的游轮都调低了价格，由去年2500元/人以上调整到1500-2000元/人。

三、主要货种分析

（一）煤炭运输

上半年，受三峡-葛洲坝船闸检修影响，煤炭限制出市政策压制，煤炭出口受到较大的影响，煤炭进、出口下降幅度相对较大。上半年完成煤炭吞吐量993.1万吨，同比减少20.4%，其中：出口为639.5万吨，同比减少24.4%，进口为353.6万吨，同比减少12%。

（二）矿建材料

随着保障房建设进程的加快，高速公路及农村公路建设的需要，上半年完成矿建材料吞吐量1581.9万吨，同比增长53%。其中：出口为395.5万吨，同比增长188%，进口为1186.5万吨，同比增长32.3%。

（三）金属矿石

上半年，受春节长假及三峡船闸、葛洲坝船闸检修影响，铁矿石运输受到制约。上半年完成铁矿石吞吐量488.3万吨，同比减少27.1%，其中：进口为474.5为万吨，同比减少26.4%。

（四）非金属矿石

上半年，完成非金属矿石吞吐量197.4万吨，同比增长11.6%。其中：出口为71.3万吨，同比24%，进口为126.1万吨，同比增长5.7%。

（五）钢材

随着城镇化建设的加快，钢材的需求增加。上半年，全市完成钢材吞吐量194.7万吨，同比增长8.1%。其中：出口为71.4万吨，同比增长9.7%，进口为223.3万吨，同比增长7.6%。

（六）石油制品及化工原料

随着人们生活水平的提高，家庭购买车辆的数量增加，运输船舶运力的持续增长，成品油保持增长。上半年，完成石油制品吞吐量183.6万吨，同比增长41.2%。

随着长寿、涪陵、丰都化工产业园区的开发建设，全市化工原料运输保持增长。上半年，全市完成化工原料吞吐量为284万吨，同比增长53.9%，其中：出口为145.4万吨，同比增长35.3%，进口138.6万吨，同比增长79.3%。

（七）集装箱与外贸运输保持强劲的增长态势

随着永川理文纸业、江津玖龙纸业外贸废纸进口箱的增长，重庆市集装箱码头作业费财政补贴政策利好刺激，重庆港吸引了周边辐射区内的集装箱到重庆中转，上半年，全市完成集装箱吞吐量38.8万TEU,同比增加21.7%。外贸吞吐量完成201.6万吨，同比增加12.7%。

（八）滚装运输总体保持平稳

上半年，完成载货汽车滚装吞吐量12.9万辆，与去年同期持平。其主要原因是：6月初郭家沱山体塌方，郭家沱码头进港道路阻断车辆无法进入码头装卸，虽然我局及时开通了涪陵黄旗滚装码头应急，但由于许多车辆走公路，致使6月份重载滚装吞吐量陡降24.5%。

上半年，完成商品滚装车吞吐量16.7万辆，同比增加4.3%。增速明显减缓，其主要原因是：一是春节的后续影响很多厂家生产线开工较晚，二是受过闸影响，无法保证船舶运行周期，部分对时间要求比较紧的车源改用公路运输。

四、游轮运行分析

上半年，经水路到三峡大坝游览的旅客达44.6万人次（40.8），同比下降6.0%。其中，豪华游轮和经济游轮完成客运量36.2万人次。豪华游轮完成客运量17.2万人次，同比下降2.1%，内宾11.6万人次，外宾56.1万人次，内、外宾的百分比分别是68%、32%。

从朝天门发航班次来看，豪华游轮方面。进出港共运行947艘次，同比增长1%；旅客运量15.1万人次，同比增长1%。其中出港486艘次，同比增长2%，进港461艘次，同比增长1%；旅客发送量7.9万人次，同比下降1.8%，旅客到达量7.2万人次，同比增长3%。

经济游轮（国内游船）方面。出港238艘次，同比下降11%；旅客发送量5.9万人次，同比下降26%。其中，“阳光游”169艘次，同比下降9%；旅客运量3.5万人次，同比下降30 %。

包船方面。运行69艘次，同比下降14%，旅客运量2.4万人次，同比下降18%。

五、水运货运市场运行情况

上半年，全市水路运输市场总体稳定，价格总体保持平稳。其中：化学品、成品油运价总体稳定；三峡游轮游船票价有所下降；集装箱运价总体平稳；受三峡船闸、葛洲坝船闸检修碍航影响，运力偏紧，干散货上水运价仍处于低迷。

（一）集装箱运输

上半年，集装箱价格基本保持稳定。尽管国内燃油价格、船员工资成本的不断攀升，江船公司的经营成本高经营困难大，但由于海船公司去年普遍出现亏损处于“降本增效”的艰难时期，导致江船公司向海船公司争取年度协议运价上调的希望落空。因此，今年外贸集装箱年度协议运价与去年基本持平甚至略有下降，同时，由于永川理文纸业和江津玖龙纸业的进口废纸原材料集装箱上半年猛增，上游舱位紧缺，导致内贸集装箱上水运价出现较大幅度的上涨，上水运价明显高于下水运价。

（二）干散货运运输

上半年，干散货运输价格总体低迷，上下水运价不均衡的特点更加明显。从货物的流向来看，由于铁矿石等上水货源充足，作为传统下水货源的煤炭受出口的限制的影响而大幅减少，导致下水运价低迷，下水船舶运力减少，导致上水运力紧张。为此。上水运价高于水下运价。上半年，重庆—江苏各及上海的干散货运价在27-30元/吨之间，上水上海、江苏各港—重庆的运价在60-70元/吨之间，干散货运价处于历史低位。

（三）化危品运输

上半年，受市政府去年下半年推出的40万吨成品油储备计划及市内油库间调拨频繁的推动，以及部分化工产品市场明显回暖，全市化危品运输量、吞吐量均呈增长态势，运价较为稳定。上半年，江苏各港—重庆的化危品运价在220-250元/吨之间，液态化工原料上下水运价在190—230元/吨。

六、下半年水运经济运行展望

当前，东部地区省份结构调整深入推进，产业转型升级进一步加快。自2008年国际金融危机之后，广东、上海、北京等东部地区持续加大力度推进结构调整，并为此主动调低了经济发展速度，以服务业为主的第三产业已经成为经济发展的新驱动力，逐步减少对重化工业、房地产业、劳动密集型加工产业、投资拉动的“四个依赖”。如，上海市2012年一季度第三产业在GDP中占比已达57.9%；广州市经过产业结构调整，第三产业占比已超过60%，经济推动力已从工业转变为服务业。

总体看，在东部多数省份告别两位数增长的背景下，今后东部地区将继续加快向中西部进行产业转移，从加工制造业向服务业和高新技术产业转型。中西部将着力扩大规模总量，进一步缩小与东部地区的差距，发展潜力将得到进一步释放，中西部保持高速增长，成为新的发展高地。

当前，在“稳增长”的宏观经济调控下，预计2012年全年经济运行呈“前降后稳”态势。重庆水运经济在中西部经济高速增长刺激下，水运需求将继续保持增长态势，需求放缓的趋势将逐步遏制。特别是针对普货市场低迷的市场状况，长航局已经出台了了跨省普货运力和企业调控意见，今后普货市场进入门槛将进一步提高，运力过剩的状况将逐步得到缓解，预计下半年，整体水运市场将呈现缓慢回复态势。