中国经济导报  6月26日，天津港东疆港区迎来开发建设10周年。历经整整10年的开发建设，一座人工填海造陆形成的30平方公里人工半岛跃出海面，10平方公里的国内规模最大、开放度最高、政策最优惠的东疆保税港区已经初具规模。天津东疆保税港区，正在开启中国北方国际航运中心新航程的下一个10年。

建设东疆港区的战略构想始于上世纪80年代。2006年，国务院在《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中明确提出：推动天津滨海新区进一步扩大开放，设立天津东疆保税港区。

为落实国家对滨海新区开发开放的功能定位，天津市委、市政府将原方案提出“2007年建设集装箱码头及其辅助仓储物流区”改为“2007年建成集装箱码头及其辅助仓储物流区”，整个工程进度提前了两年。

东疆保税港区开港以来，天津港（集团）有限公司积极克服国际金融危机的不利影响，继续加大东疆港区建设力度，相继完成了保税港区首期封关区域全部项目、二期封关的物流加工区项目、天津国际邮轮母港、人工沙滩等项目，进一步加快了国际商品展销中心、国际金融贸易服务中心、五星级酒店、游艇休闲中心等相关综合配套设施的建设。截至2011年底，东疆保税港区二期封关项目全部完成并通过天津海关的预验收，10平方公里保税港区已具备整体封关运作条件。

与此同时，东疆保税港区在功能拓展、政策创新、招商引资等方面也取得了诸多突破：

《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》获国务院批复，争取到了航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融服务4项新功能，并在国际船舶登记、国际航运税收、航运金融和租赁业务创新等四大领域获得非常具体的政策支持。

加快开展建设中国特色自由贸易港区的改革探索，制定了《东疆保税港区综合配套改革实施方案》，计划用3年左右的时间基本实现融资租赁业务聚集地、国际船舶登记制度创新“窗口”、东北亚物流中心、国际航运税收政策“高地”、北方离岸金融服务基地、离境购物退税目标实现及其他免税购物模式的探索等六项主要功能目标，为尽早实现东疆保税港区向自由贸易港区转型奠定基础。

建立了“三位一体”的招商推动机制，以功能拓展带动招商引资和项目落户，在红酒、汽车、新能源等产业板块显示出强大优势，吸引了高银红酒、奔驰VPC、英利光伏等一大批高端项目落户。

统计数据显示，2011年，天津东疆保税港区实现地区生产总值14亿元人民币、税收收入5.37亿元人民币、外贸进出口23亿美元，分别比2008年增长了20倍、增长19.9倍、53.8倍。自开港以来至今，东疆保税港区共注册企业886家，累计注册资本619亿元。