完成集装箱增速位列全国沿海港口第一

大连港主要生产指标逆势飘红

辽宁日报  在世界航运市场持续低迷的情况下，大连港通过加速战略调整，提升港口功能，转变发展方式，继集装箱吞吐量跻身全球20强、货物吞吐量进入全球前十，今年以来主要生产指标再度逆势飘红。1月至5月，大连港集团预计完成货物吞吐量1.26亿吨，同比增长15.6%；完成集装箱191.2万标箱，同比增长24.1%，增速位列全国沿海港口第一。

作为东北亚国际航运中心建设的“旗舰”，大连港在总结多年发展经验的基础上，提出要通过实施港城一体化、产业兴港、合作共赢、品牌立港四大战略举措和港区共建等十大工程，全力建设多功能、全方位、现代化国际强港，进一步提升服务腹地经济发展能力。

加速战略调整，推动转型升级，尤其在省委、省政府提出大连港集装箱“三年超千万”目标后，百年大港发展格局为之巨变。与检验检疫、海关等港航相关部门签署战略合作协议，东北亚国际航运中心船舶交易市场、人才市场等揭牌，首发东北地区航运指数……大连港大动作不断，港口岸环境得到不断优化，发展动力得到进一步增强。

为实施四大战略，大连港突破传统理念，积极推动港口发展由装卸型向物流型、贸易型、工业型转变，由依托政府型向创造市场型转变，由追求数量规模型向追求质量效益型转变，由单纯竞争型向合作共赢型转变，由自我发展型向港城一体化转变。

今年3月中旬，大连港矿石码头做成第一笔混矿保税业务。8.4万吨矿砂混配后，除满足环渤海周边钢厂需求外，亦可销往日、韩等国家。港口发展由装卸型向物流型、贸易型转变，混矿保税既拓宽了大连港的业务范围，也增加了流通、贸易板块收入。据悉，此业务不仅首开全国沿海主要港口矿石码头先河，更为大连港打造环渤海区域矿石分拨与贸易增值服务中心奠定了坚实基础。

“世界上有多大船，我们就有多大的码头。”4月16日，载有30.95万吨原油的超大油轮“伊莱克光荣”号在大连港30万吨级原油码头成功完成靠泊作业，这也是码头投产以来靠泊载货量最大的油轮。为适应国际船舶大型化趋势，大连港不断加大码头升级改造力度，目前已拥有国内最大、条件最好的矿石和原油码头。为全面提升港口功能，大连港正在重点推进“一岛两湾”，即长兴岛、太平湾和大窑湾核心港区建设。作为国内唯一拥有A+H双融资平台的港口企业，大连港在整合周边港口资源上同样迈出了坚实步伐。记者狄文君