南方日报  6日，记者从虎门港方面获悉，刚刚过去的5月，虎门港沙田港区一期码头吞吐量首次突破5万标箱，再创单月历史新高。据介绍，一期码头吞吐量的节节攀升得益于广州货源的转运和对台航线运输量的稳步提升。

来自中海集运等大型航运企业的集装箱班轮线与驳船一字排开，5万吨级集装箱泊位占得满满当当，多台超巴拿马型岸桥吊臂不停运作，带动堆场上的龙门吊来回转动，将到港的货物逐件卸下。从4月份开始，这样忙碌的景象在虎门港沙田港区一期码头时常可见。

统计显示，5月份虎门港沙田港区一期码头实现集装箱吞吐量54481标箱，单月首破5万标箱大关，连续3个月外贸集装箱吞吐量突破1万标箱，前5个月的集装箱突破20万标箱，达206765标箱。据介绍，随着虎门港航道的升级，中海集运广州地区出运至海口、洋浦的货物以及所有至泉州、汕头、漳洲流向的货物已调整至虎门港沙田港区一期码头出口。除了接受更多的航线和出口货源将转至虎门港外，虎门港也有望迎来第四代巴拿马型大型全集装箱船的挂靠。东莞台企众多，对台航线的增长同样给虎门港集装箱业务带来不少推动。随着此前至高雄港直航航线的开通，虎门港年内有望开通更多对台航线。以台塑航线为例，该航线在虎门港运行已有2年，发展势头一直良好，目前在虎门港分配的舱位率高达95%。此外，据负责台塑航线代理负责人介绍，目前，台塑航线为每周一班，在虎门港的截关期为每周四，在台湾挂靠基隆、台中、麦寮、高雄等港口。莞企通过虎门港出口的货源主要集中在台北地区，莞企经虎门港进口主要来源于高雄、台中地区。

上述负责人说，随着莞台两地经济交流进一步紧密，ECFA（两岸经济合作架构协议）中的两岸直航优惠便利优势的发挥，以及虎门港货源腹地的进一步开拓，他们正在考虑在台塑航线上再增加运力。