钢联资讯  2002年5月30日，外轮“阿里绍斯“号成功首靠宝钢马迹山港，标志着马迹山港正式投产。经过10年的发展，如今———马迹山港已成为世界最大矿石中转港。

据宝钢官方网站消息，十年来，马迹山港以“建设世界一流港口”为目标，走出了一条不断提升港口竞争力的发展之路。经过不懈的努力，马迹山港人均吞吐量从2003年的3.85万吨上升到2011年7万吨，已经成为集信息化、数字化、智能化为一体的世界最大矿石中转港，年创利润近3亿元，被誉为东海上的一颗明珠。今日起本报推出“马迹山港投产十周年系列报道”，陆续介绍马迹山港的发展业绩。

为追求一流的行业水平，宝钢股份运输部马迹山港多次组织员工，到屡创世界第一效率的青岛港开展对标活动，制订了与青岛港持续对标找差的详细方案，确立了行业和岗位对标的各项挑战性目标，不断缩短与青岛港等先进港口之间的差距。

马迹山港的码头地理、气候环境可以说是国内港口中最为复杂的一个。为了克服自然条件限制，确保设备稳定、安全顺行和效能提升，马迹山港在全员参与的前提下，抓住重点项目开展创新活动。如通过增加柴油发电机组、增设绞缆机等项目，先后解决了长期困扰马迹山港的断电、断水、断备件和断缆问题，并成功向大连港输出了“复杂泊况下船舶靠离泊稳泊系缆”专有技术。

在马迹山港二期工程建设中，在水工的施工上，创造了嵌岩桩钢平台整体稳桩等施工技术，填补了国内外空白，也创造了国内港口建设周期最短等国内、国际水工史上的无数个第一。特别是成功自主研发“散货堆、取自动化控制系统”和“中央控制系统”，形成具有宝钢自主知识产权的创新成果，使马迹山港生产管制、料场管理和堆取料无人作业实现集中控制，成为可与世界上同类型先进港口相媲美的信息化、数字化、智能化港口,被媒体誉为“世界上最聪明港口”。

多年来，马迹山港积极落实“八个人”工作机制，形成了员工“班子心齐、骨干劲足、员工气顺”的良好氛围，造就了一支永争一流、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的员工队伍。正是有这支英雄集体的出色表现，才使马迹山港不断取得骄人的业绩，缔造出以“舍弃小家，服从大局的奉献精神；风口浪尖，挑战极限的拼搏精神；团结协作，互助共赢的协同精神；追求卓越，争创一流的创新精神”为内容的马迹山港精神。

作为浙江省发展海洋经济的重要示范点，马迹山港主动融入地方经济和社会发展中，十年来，马迹山港员工心系嵊泗县弱势群体，主动承担社会责任，积极开展“敬老送温暖、助学献爱心”活动，港区员工累计捐款总额超过7万元，港区还与菜园中心镇敬老院结对，坚持8年开展助老志愿服务。

回首十年，马迹山港在各级领导的关心和帮助下，在地方政府各部门的大力支持下，在全体员工的团结拼搏下，屡创奇迹、屡写辉煌：2003年，成为亚洲首个成功靠泊32万吨超大型散货巨轮“阿米尔”号的码头；2006年，在国际上首次成功接卸满载36.5万吨的散货巨轮“博格斯坦”号。截至去年，马迹山港累计完成吞吐量3.52亿吨，其中，社会矿接卸3568.49万吨，创造直接对外收入9.2亿元，为公司降低物流成本作出巨大贡献，成为宝钢多元化生产经营的一大亮点。