受欧盟调查影响，自2023年中期以来，中国对欧盟的生物柴油出口急剧下降。

 

　　海关数据显示，今年上半年中国对欧盟的生物柴油出口量同比降低51%，至567,440吨。其中6月出口量略高于50,000吨，创下2019年中期以来的最低水平。作为对比，在高峰时期，2023年对欧盟的出口达到创纪录的180万吨，占当年中国出口总量的90%。海关数据显示，荷兰是2023年最大的进口国，占到中国对欧盟生物柴油出货量的84%，其次是比利时和西班牙。

 

　　欧盟将从8月16日（周五）开始对中国生物柴油征收12.8%至36.4%的临时反倾销税。受影响企业包括主要生产商浙江嘉奥、河南君恒和龙岩卓越集团等40多家公司，去年的出口产值为23亿美元。

 

　　生物燃料高管表示，一些较大的生产商正瞄准中国和新加坡（全球最大的船用燃料中心）的船用燃料市场，以抵消已经下降的对欧盟生物柴油出口。

 

　　近年来，中国生物柴油生产商充分利用了欧盟的绿色能源政策，该政策向使用生物柴油作为可持续运输燃料的公司提供补贴，例如Repsol、Shell和Neste。

 

　　中国许多生物柴油生产商都是私营小厂，加工从数百万家中国餐馆收集来的废油。在生物柴油出口繁荣之前，这些废油用来生产肥皂等低价值商品并加工皮革制品。

 

　　但是出口的繁荣是短暂的。欧盟于去年8月开始调查印尼生物柴油。印尼生物柴油厂家涉嫌通过中国和英国对欧盟出口，以规避欧盟高额关税。随后欧盟又对中国生物柴油进行了为期14个月的反倾销调查，声称中国生物柴油价格被人为压低，削弱了当地生产商的竞争力。由于预期关税，贸易商囤积了废食用油，导致原料价格上涨，而生物柴油价格则因需求萎缩而下跌。

 

　　河南君恒公司表示，由于欧美需求强劲，废食用油价格高企，但是制成品价格暴跌，使得企业很难生存。氢化植物油（HVO）价格较去年均值下跌一半，目前为每吨1,200至1,300美元，远低于2022年3,000美元的峰值。

 

　　由于价格低迷，中国生物柴油厂家在7月份的运营率降至历史最低水平，平均不到现有产能的20%，低于2023年初50%的峰值。

 

　　随着生物柴油出口销售萎缩，正在推动中国废食用油出口激增，分析师预测今年中国的废食用油出口量将创下新高。

 

　　2024年上半年，中国废食用油出口同比飙升三分之二，达到141万吨，主要目的地是美国、新加坡和荷兰。

 

　　据生物燃料高管称，尽管许多小型工厂可能会无限期停产，但浙江嘉奥、乐金环保集团和龙岩卓越等大型生产商正在探索新的销售渠道，包括国内的船用燃料市场和重要枢纽新加坡，新加坡正在使用更多的生物柴油进行船舶燃料混合。其中一家生产商龙岩卓越今年1月与中远海运达成协议，将在船用燃料中使用更多的生物柴油。高管们表示，公司还将加快可持续航空燃料(SAF)工厂的规划和建设。中国预计将在2024年底前宣布SAF强制掺混规定。官员们补充说，他们还在欧盟以外的澳大利亚、日本、韩国和东南亚等有当地替代燃料强制规定的地区寻找新的生物柴油客户。

 

  来源:博易大师