“沪宁铁路电气化改造将传统的‘铁老大’从‘喝’油变为‘吸’电，不仅大大节约了能源，而且还能降低污染，十分环保。”相关人士告诉记者，目前，我国列车牵引方式主要包括蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车牵引这3种。其中，沪宁铁路电气化改造正是将内燃机车牵引转化为电力机车牵引。

　　从节约能源方面讲，目前所使用的内燃机要消耗大量柴油，经过改造后的沪宁铁路将使用电气，不仅大大节约了能源的损耗，而且还降低了能源的价格。从环保上看，使用电力机车牵引可以真正做到无污染。

　　改造后的沪宁铁路列车时速将达到200公里，可以大大确保客运和货运的能力。

　　等到7月1日沪宁铁路电气化改造通车后，不仅可以提高列车的行驶速度而方便市民的出行，增加客运的实际能力，而且还将开行双重货物列车。

　　但在2010年京沪高速铁路正式通车后，主要客流将分流到京沪高速铁路，该条线路将成为一条货运专线，从而彻底实现“客货分离”。