日前，铁道部副部长孙永福做客新浪，与广大网友就青藏铁路建设及铁路“十一五”规划进行交流。以下为部分聊天实录：青藏铁路将于今年7月1日试运行

    主持人：现在青藏铁路建设的情况怎么样，给我们简单介绍一下？

    孙永福：现在青藏铁路已经全线铺成，正在加紧收尾工作。今年要打好三个战役，实现今年7月1日能够开通试运营的目的。

    主持人：7月1日之后坐火车去拉萨，会不会因为刚开始这个线路想去的人多，也造成想去拉萨买票难的问题？

    孙永福：这有可能。你提这个问题是我现在正在思考的问题，从中央领导到地方领导，一直到我们认识的人或不认识的人来信和访问的意见看，大家都很关注这个事情，也都希望在通车以后能够尽早乘坐列车去拉萨。去西藏观光，我们是非常欢迎的。我们现在也在做好各种准备工作，来迎接大家乘坐新的客车到青藏高原。

    青藏铁路实行低价位票价主持人：有网友在质疑，青藏铁路花了这么多钱，在经济利益上未必划算？

    孙永福：虽然现在进出藏可以选择汽车或飞行，但如果大量的物资运进运出靠这些运输工具很难实现，成本比较高，铁路运输是成本低，能耗比较低，环保比较好，所以在青藏铁路建成之后，对于西藏的经济社会发展，是至关重要的。

    网友：铁路修好以后，从北京到拉萨票价大概是多少？

    孙永福：人民群众非常关心，青藏铁路两省区也都很关心，这个问题我们铁道部也正式向国务院领导和有关部门都做了汇报，最近对青藏线开通之后的运营问题做了一次全面的研究，对运价问题也提出了原则的意见，国家有关部门根据青藏铁路建设领导小组的决定，工作进一步具体化了。可以这样说，现在我们这个价格是低价位的，现在从格尔木到拉萨这一段，按规定我们可以实行特殊运价，这一次我们研究的时候考虑西藏是一个欠发达的地区，藏族人民群众的收入也是有限的，所以我们的票价是实行全国统一的运价，不增加别的费用，一般的老百姓乘坐硬席客车没有负担，票价比公路低得多，现在增加的是软席和卧铺，比全国统一价要略微高一些，不是让大家承受不了，稍微在全国统一运价基础上加一点比例。将来旅游车，比如说我们和国际上合作的一些豪华旅游列车，这些票价单独再议，不在这个范围里面，网友和群众可以放心，这个票价大家一定能承受得了。