日前，温州港与香港新创建港口管理有限公司签下合约，共同投资14亿元，建设洞头状元岙深水港区一期工程。

　　宁波大榭开发区港口建设项目累计利用外资23.1亿元，临港产业累计利用外资96亿元；新加坡国际港务集团和舟山港口投资经营有限公司合资建设金塘港区木岙作业区集装箱码头项目，建设7个7万吨以上泊位，近期投资28亿元；

　　意大利客来理至公司和舟山港口投资经营有限公司合资建造野鸭山锚地减载平台，投资2000万美元；新加坡独资的乍浦美福码头仓储有限公司投资2.3亿元建造3万吨级石油化工码头；韩国SK集团参建玉环大麦屿5万吨级石化码头。

　　良好的区位优势、广阔的经济腹地、优越的建港条件和显著的投资收益，是外商青睐浙江港口的根本原因。浙江省深水岸线资源丰富，并处于连接国际航道和国内支线的良好位置，在长三角地区独一无二。

　　自2003年浙江全面实施“水运强省”工程以来，浙江沿海港口建设不断加速，至2005年底，新增万吨级以上泊位32个，总数达到81个，新增吞吐能力1.17亿吨，总吞吐能力达到2.93亿吨。2005年，浙江省港口货物吞吐量首次突破7亿吨，集装箱吞吐量达到556万TEU，均排在全国前列。

　　据了解，去年宁波舟山港实行一体化之后，许多国际知名的大财团主动要求合作，但浙江方面仅选择了那些对临港工业、地方经济帮助更大的公司。