京沪铁路江苏段以占全国铁路2.8%的营业长度承担了全国铁路客运周转量的14%、成为全国乃至全世界最繁忙的铁路干线，沪宁段更是长期饱和，如何摆脱江苏铁路的“短腿”症结？

　　昨天江苏省铁路建设办公室（以下简称省铁路办）相关人士接受了快报记者专访。据透露，在“十一五”期间，江苏铁路将在既有铁路线1606公里的基础上再新建1790多公里，除目前在建的沪汉蓉通道南京至合肥、宁启铁路南通至南通东两段铁路外，还要新建6条铁路线，总投资超过1000亿元，5年内将形成“两纵五横”的地方铁路骨架网络。