据悉，日照港2015年1-9月，公司累计完成货物吞吐量15,812万吨，同比下降13.29%。

 

目前，日照港集团拥有4个集装箱泊位，堆场60万平方米，集装箱操作能力超过300万标箱。2014年全年，日照港方面装卸集装箱总量是242万标准箱。

 

另外，10月初交通部也曾发布港口吞吐量数据，8月份，规模以上港口完成货物吞吐量9.7亿吨，同比增长1.0%，增速较7月份放缓3.9个百分点，其中内、外贸吞吐量分别增长0.5%和2.1%，放缓3.1个和5.6个百分点。1-8月份，累计完成货物吞吐量76.3亿吨，增长2.8%，增速较1-7月份放缓0.3个百分点。

 

值得关注的是在宁波港、上海港纷纷做出大动作之后，今年9月日照港在韩国首尔举行照港口业务推介会，据了解，日照港从完善集装箱运输功能，大力发展过境运输，加快物流园区建设，积极发展对韩旅游业，加快发展对韩跨境电子商，深入开展中韩港口、航商及物流企业间合作交流六个方面，重点介绍了日照港服务韩国客户，打造对韩现代商贸物流平台的具体措施。

 

日照港董秘余慧芳也曾表示，在经济结构调整的背景下，主打大宗原辅材料的北方港口，也面临着结构调整的选择。

 

可见，作为亚欧大陆桥桥头堡的日照港，也在积极转型促发展，在航运市场不景气的今天，港口企业的业绩仍在黑色的旋窝中挣扎。