嘉兴日报  今年2月，海盐首个万吨级码头投入运行以来，港口货物吞吐量不断攀升。截至12月6日，海盐港区C1、C2码头的吞吐量已达100.4万吨，提前完成今年“确保80万吨，力争100万吨”的吞吐量生产指标。

钢材运输量占比最大

海盐港区C1、C2码头是海盐与宁波港股份有限公司、嘉兴港务局合作建成的海盐港区首个万吨级码头。嘉兴港海盐码头有限公司总经理张忆文介绍，该码头投入运行后，凭借浙江协和首信钢业有限公司、吉安集团股份有限公司等企业的临港工业大项目以及后方经济腹地的优势，不断拓宽业务渠道，业务量不断攀升。在过去近10个月的经营中，钢材的运输量最大。

在日常管理中，海盐港区着力提升服务质量。港区要求所有散货作业做到“零散落”，而在件杂货装卸过程中，要求做到“零误差、零货损”。“在强调安全是生命线的同时，我们大力提升服务质量，完善环境保护措施。”张忆文说。

硬件设施方面，海盐港区也有一定优势。在整个嘉兴地区，海盐港区拥有唯一经省发改委批准的重件公共码头。通过该重件公共码头，海盐码头运送了单件达733吨、总重1013吨的货物，创下了嘉兴地区单次运输重量之最。

清晰的发展定位与目标

据悉，海盐港区现在仍处在试生产期。公司在分析了周边的港口运输情况后，确立了今年及以后一个时期的经营方针，即坚持“主打钢材市场，稳定散货市场，开拓PTA货源，力争集装箱业务”的发展定位。

据介绍，码头周边有“协和薄钢”以及众多的紧固件企业，码头在钢材运输领域有着自己的优势，并逐步形成自己的口碑。周边码头的散货运输量也不小，海盐码头在注重环境保护的前提下，也把此项业务列为重点之一。PTA货源运输需求量很大，海盐码头未来将进军该领域，同时借助海盐经济开发区（西塘桥街道）未来相关项目建成带来的契机，开发集装箱运输业务。

“码头现在已经完成年度计划，预计到今年年底，主营业务收入将达到1500万元。我们计划把今年作为起步之年，明年是跨越之年，后年是辉煌之年。”张忆文说。根据码头业务的发展形势，公司计划明年完成吞吐量150万吨，力争180万吨。

辐射带动作用不断增强

“一个高效运转的万吨级码头，为我们的招商选资带来极大优势。”海盐经济开发区（西塘桥街道）从事招商的工作人员介绍。

浙江泛洋特种装配设备有限公司年产18万TEU（国际标准）集装箱项目，是该区（街道）今年引进并开工建设的一个临港工业项目。“项目当初选择在这里落户，很重要的一个原因是这里有万吨级港口。”昨天，浙江泛洋特种装配设备有限公司副总裁张偶良介绍。

港口业务的快速增长，对周边物流业产生拉动效应。海盐物流协会秘书长陆林华介绍，港口吞吐量的不断攀升，将使更多的海盐企业借助港口运输来降低运输成本。另外，目前海盐物流企业大多数为小企业，仅有一家全国物流3A级企业，借助港口的便捷交通优势，海盐企业将迎来做大做强的发展机遇。