连云港新闻  今年以来，连云港港面对恶劣天气频繁、船舶压港严重等困难，科学组织，统筹全港资源，前三季度，港口共完成吞吐量1.39亿吨，同比增长10.8%。

在新苏港公司的88泊位，工人正在卸载来自巴西的25万吨级的超大型船舶。随着深水航道的建设，新苏港码头充分发挥深水码头优势，迎来了接卸大型船舶的高峰期，成为港口上量的重要支撑。

新苏港码头调度计划员徐镇海：我们五天内连续接卸了三艘25万吨级的大型船舶。为了确保货物卸载，公司组织了骨干装卸队伍，进行科学调度，现在这么大的船只要40个小时就可以卸完，装卸效率在全国沿海港口中处于领先地位。

今年以来，港口生产一直面临大型泊位稀缺，场地严重受限、恶劣天气频繁等恶劣因素。面对困难和矛盾，港口生产系统迎难而上，精细组织，统筹安排。前三季度，港口内部横向泊位互借超过200艘次，缓解了部分公司泊位能力不足的矛盾,有效防止船舶流失。港口集团还坚持市场开发和争船盯货齐头并进,积极争取铁路支持，努力缓解过境班列频受停限装制约的影响，实现了北线分流货物逐渐回流，9月份，铁路日均装车达到1816车。

同时，港口集团抓住泊位能力升级、深水功能提升的有利时机，着力争揽大船，前三季度作业开普船208艘，同比增加47艘，30万吨级矿石码头在24小时内完成开普船17万吨铁矿石的卸船任务，铁矿石单船卸船效率达到每小时7190吨。