近年来，随着超大型集装箱船不断投入使用，船舶所携压载水污染港口水域日趋突出，已经被全球环境基金组织确认为危害海洋的四大威胁之一，也引起各港口国政府和有关当局的重视。
国际海事组织先后制定了《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》(《International Conventian for the Control and Management of Ship’s Ballast Water and Sediments，2004》，以下简称压载水公约)以及一系列导则、指南等，以期在保护船舶安全的同时防止、减小直至消除船舶压载水对环境的危害。
虽然目前压载水公约尚未生效，但各国已日益重视防止压载水污染。欧美一些发达国家已经根据压载水公约的要求加强压载水取样和检查，我国近年也加强港口、锚地等水域污染管理且根据压载水公约要求2017年后所有船舶的压载水均应至少满足D2标准(详见《压载水规则》中相关内容)。鉴于此，各船公司应加强船舶压载水管理，减少因压载水管理不善造成的污染以及各种滞留或缺陷。
近日，丹麦DESMIOcean Guard集装箱化压载水处理系统解决方案已经成功地通过了马士基集团(A.P.Moller-Maersk)试验。
基于紫外线(UV)和臭氧的Oxyclean(无泡沫含氯清洁剂)压载水处理系统已经通过了淡水、含盐水和海水试验。马士基航运公司已经得出了该系统是一种具有吸引力的解决方案，特别是对集装箱船式样翻新具有吸引力的解决方案。
据马士基海事技术公司Hother Rasmussen介绍，“我们已经在2种不同类型的船上进行了集装箱化压载水处理系统试验，我们发现集装箱化压载水处理系统是一种克服拥挤的机舱空间问题的可行方法，而且即使是船舶在运行时都具有安装方便和安装时间短的优点。从2011年9月份开始，我们已经在我们的一艘船上进行了为期7个多月的DESMI OceanG uard集装箱化压载水处理系统试验，试验发现集装箱化压载水处理系统满足我们的需要和希望。我们对试验结果感到满意。”
DESMIOceanGuard向市场提供的Oxy CleanTM系统可以按组件交付橇装或安装在一个集装箱中。
装在20英尺标箱中的集装箱化压载水处理系统解决方案的压载水处理流量可达500立方米/小时，装在两个重叠起来的40英尺中的集装箱化压载水处理系统解决方案的压载水处理流量可达3000立方米/小时。将两个集装箱重叠起来的原因是为了适应过滤器要求的使用高度。
2012年11月份DESMIOcean GuardOxy CleanTM压载水处理系统已经通过了英国劳氏船级社型式认证。2013年1月份挪威船级社对该系统进行了安全评估，美国船级社已经颁发了设计评估证书。
OxyCleanTM压载水处理系统将紫外线和臭氧组合消毒进行机械过滤。该系统为市场上第一个已经成功通过国际海事组织淡水、含盐水和海水试验的压载水处理系统。