装载结构在作物和交货方向方面也发生了显着变化。例如，如果 2 月份玉米在总装载量中的份额为 75%（绝对值），小麦 - 18% 和向日葵 - 只有 1%，那么 3 月份玉米份额下降到 72%，小麦 -到 5%，但向日葵的份额增加到 11%。

 

至于装载方向，在俄罗斯军事侵略导致港口封锁的背景下，该方向的铁路运输预计会减少。如果 2 月份超过 96% 的粮食货物全部运往港口，那么 3 月份这一数字下降到不到 4%。因此，3 月份乌克兰西部边境铁路过境点方向的装载份额从 2 月份的 2% 增加到 55%。

 

 

 

因此，3 月份装载批次粮食的最大份额落在利沃夫铁路方向（通过目的地铁路），以实物计算占总量的 64%。2月份，99%的货物装在敖德萨铁路方向，3月份的份额下降到20%。

 

至于出发铁路，2 月份，约 38% 的粮食货物来自西南，约 29% 来自南方。3 月份，这些铁路的数据分别下降到 27% 和 24%。根据 3 月份的结果，利沃夫铁路成为领先者，31% 的粮食货物从该铁路运出，而 2 月份这一比例为 16%。