需求激增的同时，正值北部平原天气恶劣。北部平原是农产品到太平洋西北口岸的主要铁路运输路线，而降雨及冰雪融化造成通往美湾的河流水位涨至关闭的水平。

 

    本周亚洲地区的需求加快，韩国和中国台湾地区举行一系列的招标会，寻购共计60万吨玉米，而美国私人出口商向日本出售11万吨玉米，2017/18年度交货。而周五美国农业部又宣布，美国私人出口商向未知目的地销售26万吨玉米。

 

    一位行业人士称，铁路运输数量非常庞大，但是天气寒冷的时候，这些谷物无法运输。目前天气改善，但是太平洋西北口岸的运输仍面临耽搁。

 

    第二位行业人士称，太平洋西北口岸的玉米仍有竞争力，因此每个人都在关注太平洋西北口岸的玉米。该地区的现货升水在CBOT玉米期价上每蒲式耳加上95美分到100美分，高于2月初的85美分。

 

    美国农业部的数据显示，3月份通常是太平洋西北口岸最繁忙的月份，截至3月1日，该地区有24艘货轮等待。这是自2017年6月份以来的最高水平，当时2月和3月是最繁忙的月份，平均每周的货轮等待数量为38.75艘和35艘。

 

    在巴西和阿根廷农作物生长期间，美国通常是全球主要的出口国，但是美国玉米价格比其他饲粮尤其有竞争力，因此需求激增。这加剧物流压力（恶劣天气已经影响到物流），推动太平洋西北口岸和美湾地区的现货价格上涨。

 

    美国农业部的数据显示，运抵太平洋西北口岸的2号黄玉米火车运输现货报价达到每蒲式耳5.035美元，是年内最高。