全程供应链管理 每年为企业节约近2千万

    在重庆市九龙坡区马王场附近，祥茂物流公司里一排排卡车整装待发，过不了多久，这些车上都将装满啤酒，发往各地。

    “现在是我们全年最忙的时候，每天最大配送量能达到1万吨。”祥茂物流总经理张大松告诉记者，每年的8、9月份都是啤酒运输的旺季，而他们最大的客户正是嘉士伯重庆啤酒。

    祥茂物流成立于2002年，是一家专业的第三方物流服务商。一家本土的物流公司是如何获得嘉士伯重庆啤酒这样的大企业的青睐？祥茂物流的秘密武器是：全程供应链管理。

    “我们将服务贯穿嘉士伯重庆啤酒的整个供应链。”张大松介绍，包括生产、仓储搬运、分拣、包装、配送、包材回送等各环节均由祥茂物流负责。通过对各环节的梳理调整，实现了采购物流、生产物流、销售物流、仓储物流等集中统筹运转，既提高了效率，又节约各环节的成本。“每年能为他们节约2千多万的成本。”

    张大松向记者举了个例子，以前啤酒光是上货就需要工人75个，除去人力成本、时间成本，还很容易出错。“我们一次性投入16辆叉车后，同样的工作量只需要20人不到。”

    正是基于祥茂物流的这种“全局思维”，提升了嘉士伯重庆啤酒的供应链运作能力，也赢得了客户的信任和尊重。“嘉士伯收购重庆啤酒后，也曾担心过我们的能力，不过几年合作下来，我们双方现在已经成为深度的战略合作伙伴。”

    瞄准城市配送市场 欲做该领域领头羊

    在祥茂物流运输的货物中，除了啤酒外，大多都是粮油、饮料、日用品等快消品。

    “选择快消品作为我们主要的运输货物，也是看到快消品的需求量一直都很大。”张大松说，这样一来既能保证运输的体量，也为发展城市配送业务奠定基础。

    城市配送，即在城区及近郊的货物配送。“曾经重庆的这一块市场太乱，大大小小的运输车都在进城配送，对市区交通造成了一定的影响。” 张大松介绍，其实重庆的城市配送只需要3000辆车左右就够了，于是政府决定整顿市场，每年依批次发放配送许可。

    2015年，祥茂物流成为重庆市主城区城市配送示范运输企业，成为重庆本土首批获得许可的物流企业。

    “为此，我们投入了近300万，准备了一年的时间。”张大松说，祥茂物流采取的城市配送模式是仓配一体化，也就是集货共配，从货主那集货运输到共仓共配平台，然后再共同配送给城市里的商超、零售、社区等地。“这样一来，既整合了配送资源、提高配送效率，降低了物流成本，又改善了城区交通和环境，一举两得。”

    目前，祥茂物流已成为永辉超市的生活必需品配送服务商，配送网络覆盖重庆主城区、周边区县、贵州、陕西等区域，每年约7万车次配送量，平均每天每车3趟次周转率。

    未来，祥茂物流要进一步做大做强城市配送服务，目标成为重庆市最大、最专业的城市配送物流服务企业。

    智慧匹配调度车辆 自主研发“云”管理系统

    张大松是四川南充人，1999年重庆大学毕业后便留在了重庆，来到重啤集团运输分公司工作，从调度一路做到销售副总。2002年，张大松出任重庆祥茂物流有限公司的总经理，自此与物流结下不解之缘。

    张大松常年走南闯北，见多识广，无论是提出全程供应链管理，还是对城市配送的深耕细琢，足以看出他对经营管理的独到之处。

    张大松在接手祥茂物流之后，渐渐发现物流不仅仅是车辆运输，里面涉及的数据量庞大，人员众多，调度繁琐，管理难度很大。

    2014年，张大松主动联系到一位云计算方面的专家，投入200万，请专家团队为他量身研发了一套智能管理系统。2015年，祥茂物流仓配物流管理信息系统建成投用。

    据张大松介绍，这套系统不仅能实现物流信息实时查看、车辆定位，还能根据货物的质量数量，自动匹配合适的车辆，实现资源有效利用。同时，该系统还能实现公司OA办公的需求，基本达到线上办公的效果。

    “通过这套系统，信息对称，管理畅通，效率更高，一年至少为我节约30万。”张大松笑着说，投入的200万早就收回成本了。

    科学智能的管理，领先的运营模式，使得金龙鱼、苏宁易购等大型企业纷纷成为祥茂物流的客户，也让其跻身重庆本土数一数二的物流企业。

    从2008-2015 年，祥茂物流连续被评为重庆市道路运输企业安全服务质量考核AAA 企业，2015年被评为西部物流百强企业，2016年被评为国家AAA 级物流企业。

    目前，祥茂物流自有车辆150台，可控车辆300余台，叉车55辆，绿色通行证115个，年配送力达到200万吨以上，配送网点1000个以上，年产值近1亿元。