本月初阿根廷签订在北方胡胡伊省（Jujuy）和萨尔塔省（Salta）铺设416公里铁路线的合同，作为贝尔格拉诺计划（Plan Belgrano）的一部分。这也是政府为了振兴国内最贫困地区所采取的最新举措之一。

 

    阿根廷总统马克里在2015年当选后承诺振兴经济。由于前政府实施外汇管制，加上和主要农业团体长期关系对立，导致阿根廷农业产量受到制约。其中最受忽视的地区位于包括萨尔塔省在内的北方省份，当地卡车只能在土路上缓慢行驶。

 

    马克里总统计划在北方修建公路和铁路，不过他承诺的海外投资迟迟未能到位，而巨大的财政赤字也一直制约着政府开支。

 

    去年阿根廷北方地区的谷物产量达到1710万吨，种植面积约为600万公顷，这也是阿根廷少有的耕地面积仍有扩张空间的地区。罗萨里奥谷物交易所分析师Julio Calzada称，铁路有助于北方地区种植面积增至1000万公顷，因为该地区的卡车运输成本对于农户来说过于昂贵，而且该地区的农作物单产也低于中部农业带。

 

    罗萨里奥谷物交易所称，去年阿根廷大豆、小麦和玉米总产量达到约1亿吨，其中15%的产量来自北方地区。交易所称，阿根廷北方到罗萨里奥港口的卡车运输成本为每公里每吨64美分，相比之下，铁路运输成本为每吨30美分。

 

    阿根廷农村社团主管Lucas Elizalde称，萨尔塔省的铁路线将帮助耕地面积提高30%，达到130万公顷。我们的制约因素是铁路线投资匮乏，我们无法在物流方面有竞争力。