波罗的海乾散货运价指数下跌1.84%或26点,至1,411点.

波罗的海海岬型船运价指数.BACI下跌逾3%,至2,022点.海岬型船舶平均日获利下降768美元至12,753美元.该型船舶的通常运载量为15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭.

"太平洋市场看来非常疲弱,中国需求放缓,季风季拖累印度市场,如果大西洋市场放缓,那麽我认为海岬型船运指数将很快跌破2,000点,"一交易商说.

船运经纪商称,海岬型船运指数唯一的支撑因素是来自澳洲西部铁矿石市场和大西洋地区相当稳健的需求.

尽管船费在春季後期和夏初都在横向波动,但波罗的海乾散货运价指数1月以来累计下跌逾16%,且交易商称干散货运费前景依然晦暗,因船只供应增速超过运送商品的需求.

巴西矿业巨擘淡水河谷的一艘超大型矿砂船(VLOC)投入使用,令整体情况更趋复杂.

波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌0.89%,至1,677点.该型船舶平均日获利下跌121美元,至13,398美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭与谷物.(john)