波罗的海乾散货运价指数下跌0.28%或4点,至1,449点,此前连涨三日.该指数近几周走势不稳,今年跌幅已经接近20%.

干散货咨询机构Commodore Research总经理Jeffrey Landsberg表示,"海岬型船费率下周可能承压,因中国现货铁矿石需求处于明显的低迷时期.而巴拿马型船的前景要要一些,由于中国和亚洲热媒需求依然十分强劲."

"中国与亚洲电力需求在未来几周料将激增,因大部分地区的温度升高."

干散货运费前景一直晦暗,因船只供应增速超过运送商品的需求.

巴西淡水河谷拥有自己的运输船只,使形势更加恶化.

印度雨季导致水位上涨,阻碍商品运输,也降低了铁矿石出口.

波罗的海海岬型船运价指数.BACI下滑0.52%,海岬型船舶平均日获利降至13,941美元,本周稍早曾升至1月以来最高.该型船舶的通常运载量为15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭.

波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI升1.26%,该型船舶平均日获利达到13,458美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭与谷物.(john)