波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周五连续第二日走升,受煤炭与铁矿石业务提振.

经纪商指出,他们正关注中国情况的进一步发展.中国现面临数年来最严重的电荒,可能会对乾散货运输活动产生影响.

波罗的海乾散货运价指数升0.71%或10点,至1,424点.该指数在周四之前曾连跌四日,今年以来累计跌幅超过20%.

"既然中国的港口与主要电力终端用户极其接近,理应直接利用港口来进口电煤,而不是等着铁路与卡车来运输国内电煤."咨询机构Commodore Research董事总经理Jeffrey Landsberg表示.

虽然港口拥塞,卸货拖延,且尚不清楚中国会采取什麽措施来解决电力短缺,但供应商仍接到中国一些买家有关规格外煤炭的询价.

"中国国内动力煤价格上升而国际价格下降,提供了一个在中国套利的机会,提振了入境货运."经纪商SSY表示.

乾散货运价前景近来持续黯淡,因船只供应量超出商品运输需求.

亦有人预期印度的雨季会削减铁矿石出口,因河水上涨会阻碍货物运输.

波罗的海海岬型船运价指数.BACI上涨3.62%,海岬型船舶平均获利升至11,571美元.海岬型船舶通常的托运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭.

波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌1.78%,该型船舶平均获利降至14,125美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭与谷物.(andy)