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     2010年,我国汽车工业在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等鼓励消费政策叠加效应的作用下,汽车产销量分别为1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,产销量再创新高,并刷新全球历史纪录。

  产销量增长引发的规模效应在业绩指标中表现的更加抢眼。据中汽协整理的全国汽车行业规模以上企业主要经济指标快报数据,1-11月主要经济指标均高于上年同期,行业规模以上企业累计实现主营业务收入39350亿元,同比增长38.82%,累计实现利税总额5119亿元,同比增长54.81%。这大大高于产销量的增长幅度。

  对于今年的车市走势,中国汽车工业协会副秘书长顾翔华表示,2011年,我国汽车总体上还将延续平稳较快发展的走势,但由于2010年四季度因政策退出和北京治堵等因素出现的透支性性消费,可能会在2011年一季度甚至更长一点的时间内产生市场波动,不过这种波动应该是阶段性的,全年汽车市场估计还会有10-15%的增长。

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