波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周三上涨至一个多月来最高水准，受中国对铁矿石的持续兴趣推动。

　　但经纪商称，因商品市场疲软，一直有一些运费衍生品合约抛盘，投资者急于削减风险敞口，因担忧希腊债务问题在欧元区蔓延。

　　波罗的海干散货运价指数周三上涨3.93%或126个点，至3,329点，连续第四个交易日上涨。

　　该指数是衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭和农产品等运价的一个主要指标。

　　今年波罗的海干散货运价主要指数一直震荡，正如其在2009年全年的表现，因中国对铁矿石的需求不稳定。

　　Pareto Securities商品经纪商Petter Rishovd称，明日市场可能很容易再度上涨。但今年市场每次好转几天之后就会再次回落。

　　尽管运价指数上涨，运费衍生品（FFA）市场周三抛盘压力犹存，尤其是基准海岬型船合约。

　　Rishovd称，因其它所有商品价格下滑，人们乐于削减风险。这显然影响干散货市场。

　　经纪商称，巴西港口船舶排队现象依然严重，帮助支撑运费，尤其是较大型的海岬型运船。

　　市场担忧原计划的希腊援助行动将延迟，且金融危机可能蔓延至欧元区其它国家，这在周三损及市场，因投资者担忧希腊可能拖欠债务。

　　波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周三上涨6.73%，平均收益升至38,448美元，为自3月16日以来最高水准。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数 (Baltic panamax Index)周三上涨2.8%；超灵便型船运价指数（supramax）上涨0.75%。

　　更广泛地来看，全球交易的商品90%是通过海路运输，因此经纪商和分析师称对全球经济复苏的忧虑或将影响船运市场。

　　分析师表示，今年运价指数将可能遭受冲击，因人们担心2010年和2011年将有大量新船投入使用，尽管有迹象显示部分船只建造已被取消并推迟。