• 对粮食而言 运费的下降意味着什么?
  • 发布日期:2008-08-18     啤酒工业信息网

根据澳大利亚分析机构PROFARMER近日发布的信息:粮食市场继续受外部市场影响:美元汇率的大幅波动,原油价格的波动,对未来全球增长的认识。在未来的几个月的一些时期,考虑到不同的基本面,粮食市场应该会和商品相分离。

 

航运行业是反映全球急剧下行的先行者

不用怀疑我们处于全球下跌的早期―我们只是不知道怎样起落或者是要持续多长时间。波罗的海干散货指数(BDI),用于衡量海运成本的基准,截至8月12日连续23个交易日下跌。


中国是全球最大的煤炭,铁矿石和工业用金属的消费国,在2008年第二季度的增幅是2005年来最低的。三年来制造业首次在7月出现下滑。钢厂和其他工厂在奥运期间减少生产。由于造船厂几乎有和船队存有的一样的数量的已订购的好望角型船,全球增长减缓。

运输成本的降低最终将有利于粮食价格上涨。在奥运会之后,中国重新开始购买之后,需求应该会有所改善,并且我们已经看到随着意识到未来几年粮食生产可能会出现严重的短期,进口国建立战略性粮食储备。人们不需要汽车到某些地―你能步行-但是步行的话你需要食品。

 

不要想太多


小麦的大幅回调---在美国农业部预测今年小麦作物丰收的时候是出乎意料的 ,加上澳元的贬值,也创造了一些极好的套利保值机会。

有些时候最好不要过多分析这种变动。我们不讨论上周那些叫嚷不进行预售的种植者。并且在生产风险低的地方,今年对于使用多种手段是轻松的,原因是考虑下半年芝加哥期货的精神分裂似的特性―仅确定只是以你完全有信心的生产为支持。

上周我们更新了对澳大利亚作物的预测数据。我们将澳大利亚小麦产量预测上调到2450万吨,原因是我们7月份的调查证实小麦种植面积较大以及7月份作物地区的状况较好。基于春季降雨达到平均水平,我们预测单产略高于平均水平。但是到现在为止8月份的降雨不尽人意,预计未来14天的降雨也不是很多,我们试图维持我们的预测数据稳定不变。如果我们经历一个好的春季我们将会获得作物丰收,如果不能有一个好的春季,小麦产量仍可能回到低点。


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