每日经济新闻  国庆前后，长航凤凰股价表现抢眼，连续4个交易日涨停。但令市场不解的是，昨日（10月9日），长航凤凰发布了两则公告，一是否认有诸如重组等重大事项，二是预计前三季度业绩仍为亏损，其中1～8月亏损近6.2亿元，但这两则消息并未阻止长航凤凰继续涨停。

由于公告已经明确表示不存在重组等重大事项，对于长航凤凰连续四个涨停，有行业分析师指出，这归因于BDI指数近期的明显反弹。短短半月余，BDI指数已由9月17日的663点低谷迅速升至10月8日的883点，涨幅达33.18%，这对主要从事干散货业务的长航凤凰或许有一定的提振作用。

不过，某航运业研究员昨日告诉《每日经济新闻》记者，“虽然BDI指数近期恢复明显，但依旧处于千点以下的低谷阶段，而此前也曾走强的中国远洋等也逐渐趋于平稳，不像长航凤凰表现这么夸张。”此外，也有业内人士指出，长航凤凰主要从事长江沿线的干散货运输，与BDI指数关联度并不是很高。

还有一些人士则将其大涨归因于大盘走势与资本的炒作，不过不管长航凤凰股价连续涨停的背后真相如何，其业绩亏损依旧是不争事实。

尽管此前公布了多项资产出售计划，但这对长航凤凰的业绩似乎并无太大帮助。根据最新公告，继上半年亏损4.46亿元之后，长航凤凰预计前三季度业绩仍为亏损，其中2012年1～8月净利润亏损约6.16亿元。照此计算，公司7、8月两个月合计亏损1.7亿元，并无明显改善。

业内分析人士坦言，从行业现状来看，长航凤凰单靠自己的力量恐难以摆脱亏损的命运，寄希望于大股东重组却又迟迟得不到落实，公司目前能做的恐怕只有等待行业复苏的来临。