浙江船舶交易市场信息中心  受台风天气影响，本期国内沿海散货运输市场几乎长时间处于停滞状态。不过在台风未到之时，船东积极抢运煤炭货源，致使煤炭运价有所上涨；钢材市场需求依然低迷，钢厂采购铁矿石积极性持续下滑，金属矿石运价小幅下跌；粮食市场因台风天气港口库存有所减少，交易活跃，粮食运价继续好转；成品油市场仍保持平稳。

接连3个台风登陆我国东部和东南沿海地区，影响国内运煤船舶的正常营运和发港船舶走靠。部分船东和港口为安全起见选择停运或短时间封航。在台风来临之前，船东抢运市场货源，造成运价有一定幅度的攀升。但随后国内大部分地区受到强降雨侵袭，北方沿海地区也出现连续强降雨，造成部分港口煤炭垛位坍塌，码头船舶装卸作业受到严重影响，北方港口煤炭转运出现困难，发运量骤减，船舶压港现象严重。同时，降水使煤炭含水量增加，质量降低，造成货损货差，货主为避免损失，收货意愿不强，采购积极性受到一定程度的影响。下游方面，运煤船舶均停靠港口锚地避风，船公司根本无法开展相关业务。北煤南运的正常运输格局被打乱，沿海煤炭运输在一周内几乎处于停滞的状态。

下游电厂及港口煤炭库存量仍维持在较高水平，此次迫于台风来袭压力，电厂补库较为积极，小船型涨幅较为明显，煤炭运价整体上涨。8月10日，秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价为29.1元/吨，较上期上涨0.3元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为33.3元/吨，较上期上涨1.0元/吨；天津至镇江（1-1.5万dwt）航线运价为39.2元/吨，较上周上涨1.5元/吨；秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报37.3元/吨，较上期上涨0.5元/吨。

钢材市场整体极度萎靡，铁矿石需求也持续低迷，沿海金属矿石运价小幅下跌。7月份国内铁矿石价格大幅下跌，整体钢材价格也随之下跌，钢厂减少采购以消耗库存为主。钢材终端需求仍处传统淡季，钢材销售压力较大，钢材库存不断增加，钢厂检修面逐步扩大。另外钢厂亏损加大，8月以来钢厂检修有所增多。市场的低迷，钢厂进口铁矿石采购积极性持续下滑，沿海金属矿石运价小幅下滑。8月10日其中北仑-镇江（3-4万dwt）航线运价为18.3元/吨，较上期下跌0.5元/吨。

本期粮食市场表现活跃，粮食运价继续好转。受台风影响，南方库存稍有减少，北方港口粮食库存量缩窄，陈粮逐渐减少，贸易商信心增强，粮食交易活跃，港口发货积极，配舱较之前明显好转。8月10日，大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为36.5元/吨，较上期上涨2.2元/吨。

8月10日国家发改委宣布成品油价格上调，然而之前市场待涨情绪较高，中石油、中石化等主营单位开始控制销售，收紧资源，出货意愿不高，成品油运输市场基本延续之前的低迷走势。成品油运输市场运价仍保持平稳。