航运信息网  本期国内沿海散货运输市场行情持续好转。近期南方地区气温急剧攀升，民用电量大幅增加，拉动煤炭需求，煤炭运价明显回涨；铁矿石需求虽未改善，受煤炭市场利好刺激，金属矿石运价微幅上涨；粮食市场表现良好，运价略有上涨；原油及成品油运输市场仍保持平稳。

进入7月以来，沿海地区气温急剧攀升，高温酷暑之下，民用电大幅增加，日耗增长拉动了煤炭需求，电厂机组开工率运转负荷普遍升高，电厂库存逐步下滑，据统计，7月23日重点发电集团的电煤库存三个月来首次降至1500万吨以下水平。电厂需要增补库存，以保证其机组安全运行，平稳度夏，因此，派船积极性较前明显提高。同时近期国际煤价止跌回升，国内煤价跌幅收窄，也带动下游采购国内煤炭的积极性。随着港口办手续船舶的增多，空泊现象亦有所改变。

尽管电厂日耗煤数量增加，但高库存使这些电厂仍坚持“去库存”行为，影响今年夏季用电及用煤高峰时期沿海地区煤炭交易市场的活跃程度。虽然近期货盘量有明显增加，但货主船东之间对价格分歧仍较大，因此询盘虽较多，但实际成交量增长不明显。尽管近两周市场行情好转，运价持续小幅上扬。但显然尚未达到大部分船东的心理价位，先前大批量的停船，丝毫没有“起锚”的迹象。目前航运市场供需失衡的基本局面并没有得到实质性的改善，供大于求局面依旧非常严峻。

本期沿海煤炭运输价格出现明显上涨。2万吨以下的船型，市场普遍反映较为紧俏，运价涨幅相对较大。7月27日，秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价为28.8元/吨，较上期上涨2.7元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为32.3元/吨，较上期上涨4.5元/吨；天津至镇江（1-1.5万dwt）航线运价为37.7元/吨，较上期上涨4.2元/吨；秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报36.8元/吨，较上期上涨2.3元/吨。

沿海金属矿石运输市场受煤炭市场好转带动，运价微幅上扬。钢材市场行情愈发惨烈，资金链紧张，加上市场低迷，钢价下跌，使得钢厂为了降低风险把矿石库存维持在低位，并且更愿意采购现矿，即用即买。目前部分钢厂为控制生产开始陆续停炉检修，但对于下游钢材市场供需严重失衡的影响相对微弱，铁矿石需求不减，沿海铁矿石运输总体平稳。

本期粮食市场表现良好，一方面南方价格依旧坚挺，另一方面，北方新粮9月即将上市，贸易商急于清空库存陈粮，发货积极性增加，沿海货源较前期增多，北方粮食呈现量价齐升的态势，装船数量高位运行，粮食运价略有上涨。7月27日，大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为34.3元/吨，较上期上涨2.3元/吨。

成品油市场终端需求仍显低迷，而运力过剩现象则愈发严重，市场成交冷清，贸易商不看好后期市场，都在持续观望，不愿出手交易。油运市场的颓势已经凸显，需求无法提振，行情难以好转。