青岛晚报  海图作业、GPS导航、海上帮靠、油泵拆装……昨日，在位于菏泽路的青岛海洋高级技工学校上演了一场特殊的“海上”较量，为期三天的市第十二届职业技能大赛海校赛区竞赛火热开赛。这是自1990年我市职业技能大赛设立以来，首次将航运类专业列入比赛项目。据市人社部门的工资统计数据，船长、轮机长等航运高级技能人才的平均年薪都在20万元左右，而刚出技校门的学生船员一年也都能挣到六七万元。

四大“蓝色专业”高手PK

桌子上摆满了海图圆规、分规、三角板，整个身体趴在近一米的海图上，小心翼翼地用铅笔一笔一划地勾勒着航线，任何毫厘的差池都会导致船只的搁浅……这是昨日下午3时，在青岛海洋高级技工学校航海实训中心的考场里，参赛选手孙义昌经历的紧张一刻，他是这所学校成人大专班的学生，曾经有过3年海上工作经验。今年我市职业技能大赛首次设立“涉海”项目，分为理论考试和实操比赛两部分。由于蓝色专业的特殊性，虽然不是在船上比赛，但考场完全模拟海上环境。共有261名来自学校和企业的参赛选手参加船舶驾驶员、船舶轮机员、渔船驾驶员、制冷设备维修工四个“蓝色”工种的激烈角逐，获各工种第一名的选手将被授予“状元”称号，他们将成为我市首批“海状元”。

年薪6万起人才缺口大

“船长，平均年薪210110.88元！ ”“轮机长，平均年薪185105.3元！ ”在近日公布的2012年青岛市人力资源市场部分职位工资指导价位表中，让很多市民大感意外的是，257个职位工资指导价位中，船长和轮机长这两个岗位的平均年薪排在了前两位。此外，大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等高级职务船员的平均年薪也超过了10万元。

青岛海洋高级技工学校校长王佐恺向记者描绘了船员的工作性质，“以船舶驾驶员为例，升职序列是：刚毕业的学生做水手，一年收入大约六七万元；然后一步步干到三副、二副、大副，最后升职到船长。最快的话，十年能升到船长。 ”据介绍，很多船长的年薪能达到40万元以上，除了底薪，根据捕捞量，船长还会得到不少奖金。

业内人士表示，随着航运业的发展，我国对于高级职务船员的缺口达5万人。 “现有的船员急需提升技术水平。”王佐恺表示，作为全国唯一一所可同时培养远洋渔船和远洋运输船双料职务船员的国家级重点技工学校，青岛海洋高级技工学校每年培养涉船专业学生800-1000人，“科班”毕业生年年供不应求。

船长不够用教师来顶班

“解老师，这一次去印度洋待多长时间啊？ ”昨日上午，在青岛海洋高级技工学校郑和楼的会议室里，办公室主任张明志正通过手机，与一名马上就要出海的老师敲定最后的出航时间。“我们又有一名老师要上船出海了。”他告诉记者，下月底，该校专门教授航海技术和航海捕捞的解元老师，将作为指挥船船长，率领8艘远洋捕捞船，远赴印度洋进行为期一年半的远洋作业。

“现在我们技工学校和企业，可以说是在争着抢船长这样的‘老师傅’。”王佐恺告诉记者，像解元这样经验丰富、技术过硬的船长，在整个业界算是“稀缺资源”，以解元老师这次出海当船长为例，中鲁远洋渔业公司就给出60万元年薪。

新闻延伸远洋危险是“老观念”

明明开出高薪，为什么现在的高级职务船员还这么紧缺？据介绍，这主要是因为“老观念”在作祟。“很多人一说渔船就想到原始的小木头船，还有俗语说‘好男不做打渔郎’，觉得出海捕捞很危险。其实我们现在的远洋捕捞船都到了三千吨级以上，船舶安全性很高。 ”王佐恺说，不少人对航运这个行当的认识还停留在“老观念”。此外，还有人担心渔船出海离家时间长，觉得做船员就是常年在海上漂泊。“其实远洋捕捞船在国外的时候，船会经常靠岸，如果遇到别的国家的禁渔期，船员会休假。时间长的话也就两三个月出海不靠岸。 ”