大公报  班轮公司结束“以本伤人”的价格战,齐心对抗航运低迷时期,早前纷纷闲置船舶削减运力,为进入集装箱市场的旺季迎来一线生机。多家班轮公司日前宣布在部分航线加价,中海集运宣布,下月起,亚欧线每箱增收300美元,往来亚洲至美国西海岸航线每大柜增收500美元。

美国杰富瑞投资银行香港分析师Leung说,“中海集运业绩正在好转,这是因增收运费,公司业绩好转的例子。”彭博社分析师预测,中海集运今年可盈利4.19亿美元。

德鲁里航运谘询公司本月初表示,集装箱市场今年可能会最高盈利达18亿美元,这与航运公司努力控制市场运力和结束价格战有关,而全球集装箱运力预计今年将增加4.3%.

中海集运还增加往来亚洲至美国东岸航线运费,每大柜增加700美元,8月5日生效。

另外,马士基航运宣布,从8月15日开始,增加美国至大洋洲各港口航线运费,包括干货集装箱和冷冻集装箱,每箱增加175美元,每大柜增加350美元,这些港口包括澳洲,新西兰以及太平洋岛屿港口。

北欧银行总裁克劳森接受彭博社采访时说,“航运业未来几个季度的走势仍是艰难的,甚至可能未来几年难以扭转局面。”他还指出,尽管航运业不景气,但是北欧联合银行船舶融资业务还是有利可图的。




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