国际船舶网  台船董事长赖杉桂18日表示，针对阳明欲打造的14000TEU集装箱船船队，双方打算采取租赁模式，透过租赁业者出资、台船造船、阳明租船进行合作，营造三赢局面，希望尽快敲定。

赖杉桂说，台船先前一直与阳明接洽万TEU级大船订单，走马上任后，日前率先拜访阳明董事长卢峰海，就此一大新单进行讨论。原则上，双方目标希望采取租赁模式合作，首先是由台船寻找大型船舶租赁业者向银行借贷所需资金，向台船下单、造船；并由阳明和租赁业者签约租船，船只建造好，再交由阳明营运，未来阳明再根据本身船队运力需求，把船买回来。

赖杉桂说称，就像房地产商卖房子一样，台船将建立融资渠道，为欲扩充船队的船东提供服务，目前已有船舶租赁合作对象，可望让租赁、造船、租船3方都能赚钱。

市场人士表示，阳明之前因融资问题迟迟未对建造14000TEU集装箱船付诸具体行动，在赖杉桂为其解套下，双方进一步合作已是指日可待。

相关人士指出，台船此次与阳明合作模式，是比照长荣本月初与希腊船东Enesel.S.A签订10艘1.38万TEU集装箱船租约作法，委托给韩国现代重工建造。

以阳明规划需求5艘14000TEU集装箱船新船估算，每艘造价约1.13亿美元，5艘造价约5.65亿美元。

赖杉桂表示，下半年除阳明合作案外，目前同时正加快步伐争取其他新单；首先是中油准备再建造两艘4万载重吨的油轮，中钢运通也要再造2艘3.5万至 3.8万吨的运钢品船，另也有集装箱航商有意打造1,800TEU的新船队，均是内部后续潜在客户。

台船目前手持订单33艘，另有海巡署1艘2000吨级救难巡防舰计划年底前交舰、台湾港务公司的2艘5200匹马力拖船则订于明年8月交船，台船表示，目前高雄厂订单已排至2015年6月，基隆厂排至2013年12月。