东方早报  中国经济放缓又添一个新的佐证。

据路透社报道，此前并不被国际市场关注的中国船队正在经受中国国内沿海贸易放缓所带来的压力，这些通常只在国内口岸间往返的庞大船队如今已驶出国门开始寻求国际业务。

“如今在中国的港口有很多闲置船只，现在国内赚钱的环境不太好。”据一位匿名人士向路透表示，这些船只如今正被迫进入国际市场寻求类似印尼煤炭贸易这样的业务。

中国的沿海贸易在过去几十年里规模都不大，但随着中国的南方大规模工业化所带来的电力需求，使得对北方煤矿的煤炭需求大幅增长，从而让沿海贸易开始兴旺。据Jefferies，中国的沿海煤炭贸易在2006年至2011年间飙升88%，达到6.39亿吨。航运贸易商Clarksons估计中国煤炭、钢铁、谷物和化肥的沿海贸易量超过10亿吨。

据此估计，中国沿海贸易的船只总量估计在1500-2000艘，其船只载重量一般在10000-50000吨之间。不过，还有很多20000吨以下的船只并未登记。

这些运能随着经济放缓而突然闲置。

在专家看来，中国船队的加入对全球海运市场影响非常大。全球航运业近年来饱受低费率之苦，而中国船队的出现可能加剧这一下滑趋势，已有多家大型航运企业在近几年破产。

亚洲航运贸易商RS Platou说：“我们已经注意到中国船队出现在市场里，打击了印尼煤炭业务，拉低了所有业务的价格。”

一位航运业资深人士表示：“这绝不是一支小规模的幽灵船队。他们能够对国际航运市场产生巨大的影响。”