国际海事信息网  伴随上海成为全球最大的集装箱港口，来自于中国内陆地区、通过上海港发往世界各地的集装箱货量与日俱增。新版上海出口集装箱运价指数(SCFI)的发布，也引起了业界关于如何优化中国内陆至上海港的集疏运体系、泛太平洋航线、亚洲线等一些列问题的热烈讨论。

2012年6月4日，第二届JOC全球集装箱航运峰会于上海市虹口区喜来登三至酒店举行。本次会议由物流情报和UBM Global Trade共同举办，为期两天，旨在为航运市场各组成部分提供一个表达观点、相互交流的平台，有助于进一步规划2012年及今后的发展。

6月4日上午9点，会议准时开始，物流情报战略高级副总裁Peter Tirschewell担任本次会议主持人，并做开幕致辞，欢迎各界专家到访。

随后，上海市虹口区副区长张锡平发表讲话，指出目前航运和金融由融合的态势，上海国际航运中心有望成为全球最重要的市场之一，虹口北外滩也将成为最具前景发展的区域。

交通银行首席经济学家连平博士发表开幕演讲，连博士分析了目前全球经济发展情况以及其对全球集装箱航运的影响，关键在于对集装箱航运需求的影响，即多少需求将转化为运力配置及其对运费率水平的影响。最后，连平博士就综合经济前景，指出全球集装箱经济完全复苏将于2013年下半年到2014年左右。

马士基航运北亚区首席执行官Tim Simith就巴拿马运河扩张项目队全球物流以及供应链的潜在影响提出自己的看法。他指出“新巴拿马型”集装箱船可以将运河集装箱流量增加到目前的三倍，对全球集装箱运输和海事贸易也将产生深远影响。此次会议汇聚了全球各地区专家，各专家就目前航运界情况提出自己的观点，并对未来集装箱发展趋势做了预测。