远洋航线运价疲软综合指数小幅下跌

本周，中国出口集装箱运输市场总体航线延续上周的下行趋势，欧美等远洋航线市场运价继续走低，综合指数小幅下跌。5月25日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1331.40点，上海出口集装箱运价指数为1408.81点，分别较上周下跌0.3%、1.2%。

欧洲航线，本周货量稳中有升，但受4月以来船舶运力供给放开影响，供大于求矛盾渐转明显，船舶平均舱位利用率维持在85%左右，船公司为了揽取货源进一步下调运价。分地区来看，华东、华南地区箱量增幅表现尚可，供求关系未发生明显变化，运价走势延续上周约50美元/TEU的降幅；华北地区市场竞争更为激烈，部分船公司为了稳定箱源不断放出低价，部分航次运价已下跌至1500美元/TEU左右。5月25日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1888.44点，较上周下跌0.7%。地中海航线，地西、地东市场行情略有差异，地西航线受意大利、西班牙、葡萄牙等主要收货地经济低迷影响，运输需求表现疲软，船舶平均装载率维持在85%左右，多数航次市场运价小幅下跌25～50美元/TEU；地东航线受部分收货人斋月节临近影响，国内出口企业为了完成出货任务逐步加大出货力度，推动近期地东航线货量明显上升，船舶平均舱位利用率攀升至95%以上。5月25日，上海航运交易所发布的中国出口至地中海航线运价指数为2099.50点，较上周上涨2.7%。

北美航线，尽管近期运输需求呈现出较为平稳的上升势头，但受4月底、5月初船公司不断扩大运力投入影响，美西、美东航线船舶平均舱位利用率维持在90%、95%左右，市场运价基本稳定。5月25日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基香港市场运价分别为2333美元/FEU、3481美元/FEU，均与上周基本持平。业内人士表示，5月底、6月初正值北美航线由淡转旺的货量恢复期，运输需求有望保持较为稳定的上升势头，鉴于此，船公司有意在6月中旬重提原本搁浅的运价上涨计划。据悉，目前已有部分公司宣布了6月15日的涨价计划，幅度在600美元/FEU左右。

澳新航线，传统淡季货量持续低迷，本周货量继续呈下跌趋势，船舶平均舱位利用率维持在80%左右，船公司为了揽取货源进一步下调运价，多数航次运价下跌25～75美元/TEU。5月25日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基香港市场运价（海运及海运附加费）为905美元/TEU，较上周下跌1.0%。

南美航线，运输需求基本稳定，船舶平均舱位利用率保持至90%左右，鉴于供求失衡仍未发生根本转变，自上周船公司大幅调涨运价后本周各航次运价出现不同程度的松动，部分航次运价跌幅超过100美元/TEU。5月25日，上海航运交易所发布的上海出口至南美基香港市场运价（海运及海运附加费）为1706美元/TEU，较上周下跌2.5%。

日本航线，本周货量明显下滑，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率下降至65%左右水平，市场运价保持稳定。5月25日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为798.78点，与上周基本持平。

（上海航运交易所信息部）