- 世界油轮运输市场周度报告
- 发布日期：2012-02-16 啤酒工业信息网
原油运价涨中有跌 成品油运价有升有降
国际油价继续高位盘整，布伦特原油现货价周四报119.83美元/桶，与上周四相比上涨1.5%，达到八个月以来的最高位。本周原油运输市场总体成交量略有减少，成品油轮运输市场成交量基本平稳，两大市场运价表现各异。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报881点，比上周四上涨10.8%；成品油综合运价指数报680点，上涨2.6%。韩国STX船厂确认，拥有世界上最大油船队的挪威船王John Fredriksen耗资上亿美元订购了10艘成品油轮。6艘MR型船以3500万美元单价成交，低于12月份同类船价，还有4艘船的选择将在2013年11月前陆续确认。新型设计的MR型船燃油效率提高15%，对于725美元/吨的燃油，每日可节省3500美元成本。John Fredriksen称打算今年年底开始陆续订购原油轮。
超大型油轮（VLCC）：
VLCC船型运输市场本周运价涨中有稳，成交萎缩。欧洲保险商7月1日起将不再为承运伊朗石油提供保险，船东必须在欧洲以外的公司投保。如果保险问题无法落实，部分船东将放弃伊朗货盘。受此影响，波斯湾至日本26万吨级船运价本周上涨11%，达到WS54.41（TCE 为1.6万美元/日）。全球80%的VLCC从波斯湾装货，伊朗问题造成的影响可想而知。但另有观点认为，有美国第5舰队的保护，霍尔木滋海峡真正关闭的可能性并不大。周四，波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS33.89，上涨3.3%；西非至中国26万吨级船运价WS55.18，上涨4.6%；西非至美湾26万吨级船运价报WS57.5，持平。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮本周成交基本平稳，运价波动。西非2月载运货盘成交殆尽，静候3月受载货盘流入。但本周货盘并不多，运价走软。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS76.61（TCE为1.85万美元/日），比周四下降3.2%，尽管上述收益完全足够覆盖苏伊士油轮约为1万美元/日的经营成本，但较1月中旬高点WS96（TCE为3.3万美元/日）相差甚远。黑海航线受天气因素影响而跳动，黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS90.19，上涨17%，等价期租收益报2.4万美元/日。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输市场本周成交量萎缩，各航线运价表现混杂。欧洲大陆严寒天气波及芬兰湾，俄罗斯PRIMORSK港周围的冰层厚度上周末达20-30厘米，由于船舶过多，波罗的海至欧陆10万吨船运价停留在WS80水平。本周四起，俄罗斯当局将经过该港口北面的冰级船等级限制升至1C级，随着冰情继续升级，可用冰级船减少，运价望推高。周四，跨地中海航线8万吨级船运价报WS86.04，较上周四上涨6.1%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS86.67，下降2.4%；科威特至新加坡航线运价报WS104.36，下降4.8%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS141.59，上涨7.4%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场除LR1型船外的成交小幅增加，欧美航线运价上升，亚洲航线运价平稳。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS161.25（TCE为1.2万美元/日），上涨7.1%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS120.91，上涨1.1%。海湾至日本7.5万吨级船运价报WS84.67，下降0.5%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS100（TCE为亏损2073美元/日），下降0.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS118.64，持平。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：涨中有稳； Suezmax：波动；Aframax：混杂；Product：有升有降。
国际油价继续高位盘整，布伦特原油现货价周四报119.83美元/桶，与上周四相比上涨1.5%，达到八个月以来的最高位。本周原油运输市场总体成交量略有减少，成品油轮运输市场成交量基本平稳，两大市场运价表现各异。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报881点，比上周四上涨10.8%；成品油综合运价指数报680点，上涨2.6%。韩国STX船厂确认，拥有世界上最大油船队的挪威船王John Fredriksen耗资上亿美元订购了10艘成品油轮。6艘MR型船以3500万美元单价成交，低于12月份同类船价，还有4艘船的选择将在2013年11月前陆续确认。新型设计的MR型船燃油效率提高15%，对于725美元/吨的燃油，每日可节省3500美元成本。John Fredriksen称打算今年年底开始陆续订购原油轮。
超大型油轮（VLCC）：
VLCC船型运输市场本周运价涨中有稳，成交萎缩。欧洲保险商7月1日起将不再为承运伊朗石油提供保险，船东必须在欧洲以外的公司投保。如果保险问题无法落实，部分船东将放弃伊朗货盘。受此影响，波斯湾至日本26万吨级船运价本周上涨11%，达到WS54.41（TCE 为1.6万美元/日）。全球80%的VLCC从波斯湾装货，伊朗问题造成的影响可想而知。但另有观点认为，有美国第5舰队的保护，霍尔木滋海峡真正关闭的可能性并不大。周四，波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS33.89，上涨3.3%；西非至中国26万吨级船运价WS55.18，上涨4.6%；西非至美湾26万吨级船运价报WS57.5，持平。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮本周成交基本平稳，运价波动。西非2月载运货盘成交殆尽，静候3月受载货盘流入。但本周货盘并不多，运价走软。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS76.61（TCE为1.85万美元/日），比周四下降3.2%，尽管上述收益完全足够覆盖苏伊士油轮约为1万美元/日的经营成本，但较1月中旬高点WS96（TCE为3.3万美元/日）相差甚远。黑海航线受天气因素影响而跳动，黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS90.19，上涨17%，等价期租收益报2.4万美元/日。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输市场本周成交量萎缩，各航线运价表现混杂。欧洲大陆严寒天气波及芬兰湾，俄罗斯PRIMORSK港周围的冰层厚度上周末达20-30厘米，由于船舶过多，波罗的海至欧陆10万吨船运价停留在WS80水平。本周四起，俄罗斯当局将经过该港口北面的冰级船等级限制升至1C级，随着冰情继续升级，可用冰级船减少，运价望推高。周四，跨地中海航线8万吨级船运价报WS86.04，较上周四上涨6.1%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS86.67，下降2.4%；科威特至新加坡航线运价报WS104.36，下降4.8%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS141.59，上涨7.4%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场除LR1型船外的成交小幅增加，欧美航线运价上升，亚洲航线运价平稳。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS161.25（TCE为1.2万美元/日），上涨7.1%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS120.91，上涨1.1%。海湾至日本7.5万吨级船运价报WS84.67，下降0.5%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS100（TCE为亏损2073美元/日），下降0.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS118.64，持平。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：涨中有稳； Suezmax：波动；Aframax：混杂；Product：有升有降。
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