该港口是俄罗斯主要谷物出口港，2024/25年度卡夫卡兹港的谷物出口量高达1,024万吨，占总海运出口的23%。

 

　　数据显示，自8月初至今，通过卡夫卡兹港出口的谷物仅有35万吨，而往年夏秋旺季月度出口通常在150万至200万吨之间。去年同期，该港出口量为149万吨，今年的对比差距尤为明显。受此影响，港口内谷物堆积，终端库区接近饱和，不得不暂缓接收新货。

 

　　业内人士透露，原本计划7月中旬装运的船只直到8月才开始装货，导致严重延误。

 

　　目前约有120多艘船舶在港外等待通行，短途运费因此飙升，进一步推高出口成本。

 

　　卡夫卡兹港地处刻赤海峡北部，船只需经过刻赤大桥，因地缘安全因素而接受额外安检，导致通行效率进一步下降。相比之下，俄罗斯最大粮港新罗西斯克以及波罗的海出口航线受新规影响较小，出货相对正常。

 

　　业内人士指出，本季俄罗斯粮食出口启动已因收割延迟而放缓，而卡夫卡兹港的新规则雪上加霜，可能打乱俄罗斯在全球小麦和谷物市场的节奏。

 

 

来源：博易大师