美国谷物理事会发布的数据显示，美湾到中国（华北或华南，下同）港口的6.6万吨货轮运费为43.68美元/吨，比一周前下跌2.62美元。

 

　　美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为22.48美元/吨，比一周前下跌1.12美元。

 

　　巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为38.66美元/吨，比一周前下跌2.74美元。

 

　　巴西北部沿海到中国的运费为33.10美元/吨，下跌2.28美元。

 

　　阿根廷罗萨里奥港口到中国的5.6万到6万吨深水货轮运费为43.26美元/吨，比一周前下跌2.81美元。

 

　　海运市场一周回顾

 

　　波罗的海指数继续下跌，因需求疲软而船队扩张仍在继续。波罗的海干散货指数收报1,445点，比一周前下跌13.8%，创下2月初以来的最低水平，比去年同期下跌21.1%。好望角型货轮运费指数拉低整个板块，当周下跌24.7%，报1,921点，也是2月初以来的最低水平，比去年同期下跌34.7%。巴拿马型货轮运费指数下跌5.4%，报1,238点。

 

　　截至10月18日当周，美国墨西哥湾至日本的粮船运费下跌3.33美元/吨，为每吨52.90美元；美西到日本的粮船运费下降了6.3%，报每吨24.91美元。两条航线运费差差收窄5.6%，为每吨28.47美元。

 

　　截至10月18日当周，美湾到中国的运价为每吨43.68美元，较一周前下跌2.62美元/吨，美西到日本的运费下跌1.12美元，为每吨22.48美元。两条航线运费的价差缩小了6.6%，为每吨21.20美元。

 

来源：博易大师