波罗的海干散货运费指数（BDI）下跌31点或2.4%，报收1,290点。

 

　　好望角型货轮运费指数收于1,225点，下跌61点或4.7%，这也是9月13日以来的新低。

 

　　通常用于运输15万吨货物（如铁矿石和煤炭）的好望角型货轮的日均盈利下跌506美元，报10,158美元。今年铝土矿和煤炭的运输量提高，有助于支持好望角型货轮运费。但是日均盈利仍然同比减半，因为中国铁矿石需求降低。今年1至9月中国铁矿石进口量为8.225亿吨，同比降低2.3%。

 

　　巴拿马型货轮运费指数上涨16点或1%，报1,699点，结束了此前连续10日下跌的走势。通常用于运输煤炭或谷物的巴拿马型货轮的日均盈利为15,295美元，上涨146美元。

 

　　9月份加拿大的出口增长，因为小麦出口量提高。此外，周三俄罗斯宣布重新恢复执行黑海谷物出口协议，令市场对黑海出口中断的担忧消退。

 

　　超灵便型货轮运费指数收于1,287点，比上一交易日下跌45点。

 

　　综合运费指数评估了好望角型（权重40%）、巴拿马型（权重30%）、超灵便型（30%）等货轮的运费。