周五，波罗的海干散货运费指数（BDI）报收1,819点，比周四下跌18点或1%。

 

　　上周，也是10月第三周，BDI指数下跌19点或1.0%，作为对比，10月份第二周下跌6.3%；10月份第一周上涨11.4%。9月份BDI大涨82.4%，创下两年多来最大月度涨幅。BDI指数曾在2008年5月份创下11,793点的历史最高值，在2016年2月10日创下290点的历史最低点。

 

　　周五，好望角型货轮运费指数收于2,071点，较周四下跌40点或1.9%，较一周前下跌95点或4.4%。作为对比，10月第二周下跌9.6%，10月份第一周上涨22.6%。9月份该指数暴涨547%，创下2020年6月以来的最大单月涨幅。

 

　　周五，通常用于运输15万吨货物（如铁矿石和煤炭）的好望角型货轮的日均盈利为17,175美元，比周四下跌330美元，比一周前下跌790美元或4.4%。

 

　　巴拿马型货轮运费指数收于2,144点，较周四下跌17点或0.8%，但是较一周前上涨63点或3%。作为对比，10月份第二周下跌6.9%。10月份第一周上涨7.3%。9月份该指数上涨71%，创下2013年9月以来的最大单月涨幅。

 

　　通常用于运输煤炭或谷物的巴拿马型货轮的日均盈利为19,293美元，较周四下跌155美元，但是较一周前上涨564美元或3.0%。

 

　　超灵便型货轮运费指数收于1,678点，较周四上涨2点，但是较一周前下跌12点或0.7%。

 

　　BDI综合运费指数评估了好望角型（权重40%）、巴拿马型（权重30%）以及超灵便型货轮（权重30%）的运费。