周五，波罗的海干散货运费指数（BDI）报收1,534点，比周四下跌78点或4.8%。

 

　　上周，也是10月第四周，BDI指数下跌285点或15.7%。这也是三个月来的最大单周跌幅。作为对比，10月第三周下跌19点或1.0%，第二周下跌6.3%；第一周上涨11.4%。9月份BDI大涨82.4%，创下两年多来最大月度涨幅。

 

　　BDI指数曾在2008年5月份创下11,793点的历史最高值，在2016年2月10日创下290点的历史最低点。

 

　　周五，好望角型货轮运费指数收于1,670点，较周四下跌788点或4.5%，较一周前下跌401点或19.4%，创下8月底以来的最大单周跌幅。作为对比，10月第三周下跌95点或4.4%，第二周下跌9.6%，第一周上涨22.6%。9月份该指数暴涨547%，创下2020年6月以来的最大单月涨幅。

 

　　周五，通常用于运输15万吨货物（如铁矿石和煤炭）的好望角型货轮的日均盈利为13,852美元，比周四下跌648美元，比一周前下跌3,323美元或19.3%。

 

　　巴拿马型货轮运费指数收于1,817点，较周四下跌73点或4.4%,较一周前下跌327点或15.3%。作为对比，10月第三周上涨63点或3%，第二周下跌6.9%，第一周上涨7.3%。9月份该指数上涨71%，创下2013年9月以来的最大单月涨幅。

 

　　通常用于运输煤炭或谷物的巴拿马型货轮的日均盈利为16,350美元，较周四下跌750美元，较一周前下跌2923美元或15.3%。

 

　　超灵便型货轮运费指数收于1,483点，较周四下跌89点或5.7%，较一周前下跌195点或11.6%，作为对比，上周下跌12点或0.7%。

 

　　BDI综合运费指数评估了好望角型（权重40%）、巴拿马型（权重30%）以及超灵便型货轮（权重30%）的运费。