周五，波罗的海干散货运费指数（BDI）报收1,838点，比周四上涨20点或1%。

 

　　在10月份第二周，BDI指数下跌123点或6.3%，作为对比，10月份第一周上涨201点或11.4%。9月份BDI大涨82.4%，创下2020年6月份以来的最大月度涨幅。BDI指数曾在2008年5月份创下11,793点的历史最高值，在2016年2月10日创下290点的历史最低点。

 

　　周五，好望角型货轮运费指数收于2166点，较周四上涨72点或3.4%，结束了连续六天下跌的走势，但是较一周前下跌230点或9.6%。作为对比，10月份第一周上涨441点或22.6%。9月份该指数暴涨547%，这也是2020年6月以来的最大单月涨幅。

 

　　周五，通常用于运输15万吨货物（如铁矿石和煤炭）的好望角型货轮的日均盈利为17,965美元，比周四上涨600美元，但是比一周前下跌1909美元或9.6%。

 

　　上周大连铁矿石期货出现五周来的首次下跌，因为担心中国需求放慢。

 

　　巴拿马型货轮运费指数收于2,081点，较周四下跌7点或0.3%，较一周前下跌154点或6.9%，这也是六周来首次下跌。作为对比，10月份第一周上涨153点或7.3%。9月份该指数上涨71%，创下2013年9月以来的最大单月涨幅。

 

　　通常用于运输煤炭或谷物的巴拿马型货轮的日均盈利为18,729美元，较周四下跌67美元，较一周前下跌1387美元或6.9%。

 

　　超灵便型货轮运费指数收于1,690点，较周四下跌6点，较一周前下跌16点或0.9%%，作为对比，10月份第一周上涨43点或2.6%。

 

　　BDI综合运费指数评估了好望角型（权重40%）、巴拿马型（权重30%）以及超灵便型货轮（权重30%）的运费。