内河运输：

本周苏皖地区小麦流通量较上周没有大的变化，周初小船运价有些许回落，目前运费相对稳定，预计不久又会迎来上涨。

随着新麦大量上市，新麦的产量、质量形势逐步明朗，面粉加工企业、贸易商、储备库、托市库点等各类收购主体纷纷入市，且对质优小麦极为青睐，但农户及部分中间商仍惜售观望，对价格不太满意。所以今年夏粮收购期间新麦流通量虽然有所增长，但一船难求的现象并不多见。

近期玉米价格持续下跌，对麦市行情带来一定利空，部分持粮主体已择机出货，但基层农户对降价后的麦价接受度不高，贸易商表示入市收购依然困难。等后市新麦价格走势明朗，市场购销增多，流通量也会增长。

后市行情预测：

惜售心理使得持粮主体依然保有较多余粮，稀释了新麦出售高峰，后市行情需密切关注天气情况、新麦流通情况及成品油价格走势。

沿海运输：

当前南方加工与贸易企业北上采购量相对较小，运量未形成规模，对于海轮运费支撑作用不强。具体，安安宁港至广东5000吨船运费80-85元/吨；安宁港至福建5000吨船运费66-71元/吨，均较前期降3-5元/吨。

目前，小麦南下流量难成气候，主要是因为江苏地区新麦呕吐毒素超标现象较为严重，满足质量要求的新麦不多，再加上手中有好粮源的农户惜售，导致收购进度缓慢，流通量增长也就缓慢。另外，目前面粉整体需求仍然不佳。天气炎热，面粉消费进入季节性淡季，买家备货积极性不高，需求不佳压制着其行情，制粉企业开机较为谨慎。受此影响，南北粮船运输货源增长缓慢，海轮运费上涨动力不足。

后市行情预测：

今年夏粮收购受多方面因素影响而放缓，新麦南运旺季还未到来，后市行情需密切关注夏粮流通、成品油价格及沿海运输市场动态。