BDI指数震荡格局难以改变  本周BDI指数收于3204点,周平均3207点,较上周上涨0.11%。从铁矿石运输来看,虽然铁矿石成交依然活跃,但是近期全球新增运力达440万DWT,对市场运价构成压力。从煤炭运输来看,本周大量的即期货船进入大西洋地区揽活,导致本周煤炭运价大幅下跌,BPI指数大幅下跌了9.09%。
    综指小幅上涨,各航线运价涨跌不一  本周BDTI指数收于1165点,周平均运价指数1195点,环比上涨3.04%;BCTI指数收于898点,周平均运价指数895点,较上周上涨0.22%。本周VLCC海湾发出的各航线运价均出现小幅下跌,而西非-中国航线则小幅上涨。由于部分亚洲航线日租金达到90000美元/天的水平,货主开始出现观望态度,希望船东压低运价。从成品油来看,成交量小幅下降,运价呈现整理态势。
    出口集装箱欧美航线持续火爆  本周CCFI收于1040点,环比上涨3.54%。由于船东对运力的控制,欧洲/地中海航线运价提价顺利,平均运价分别达到了1849美元/TEU和1738美元/TEU,这个价位完全可以保障船东盈利。美东、美西航线则运价则分别提升至1803美元/TEU和2854美元/TEU,也基本接近了船东的保本点。从仓位利用率来看,欧洲航线基本在100%,而北美航线也高于90%。2月份市场依然有提价预期。但是,需要注意的是目前依然有10%左右闲置运力,如果投放市场将对运价构成较大压力。
    资源价格下跌,沿海干散货运价持续整理  本周沿海干散货运价指数收于1679,环比上涨0.36%。近期随美元走强,铁矿石和煤炭价格均出现下跌苗头。尽管受天气因素影响,电厂库存煤炭量不断下降,但是运价依然维持整体格局,本周,沿海煤炭运价较上周小幅上涨。沿海金属矿石运价则与上周持平。年关临近,农户售粮积极性提高,加之南方饲料企业库存较前期明显增加,导致本周沿海粮食运价继续小幅下跌。