由于受到来自中国钢铁工业协会对铁矿石贸易投机炒作的有力遏制，上周BDI指数在持续上涨一个月之后出现大幅下探行情。

　　这是五月份以来波罗的海指数的一个走势图，从图中可以看出，从5月1号起波罗的海指数从1806点开始上涨，一直到6月3号的4291点，创造了今年以来的最高记录。但是从6月4号开始，波罗的海指数掉头向下，上周末收于3583点，比最高点下降了708点。

   上海航运交易所信息部分析员郭其顺说：“本周干散货市场出现一定幅度的下调，就是由于中国钢铁协会采取了有力措施使贸易商的囤矿行为有所收敛，具体反映在航线上就是巴西图巴朗到青岛港的（铁矿石）运价下跌了12.6%。”

　　BDI指数实际是一个反映经济的先导性指标，也叫干散货运输指数，主要是反映当前铁矿石、煤炭和粮食这三类品在海上运输的情况，包括运量大小，运价多少。当海上运输繁忙，海运费上涨的时候，波罗的海指数就会上涨，相反的话，这个指数就会下跌。2008年5月，BDI触及历史高点11793点，到了去年12月中旬，指数“飞流直下三千尺”，摸底22年来最低663点，跌幅超过90%。2009年，该指数又上演“绝地反攻”，到3月10日时，指数已反弹至2298点，但是到了今年4月份这个指数一直在1500点之间徘徊。